该项目将运行两年，包括在奥尤陶勒盖地上作业中的非生产活动中使用 8 辆采矿自卸卡车(有效载荷 91 吨)、13 块电池(800kWh)和一个机器人电池更换和充电站。
力拓和奥尤陶勒盖的技术专家与 SPIC 和卡车制造商 Tolly 密切合作，调整设备设计以符合力拓的电气和卡车安全要求。卡车将执行尾矿坝修复工作和表土搬运，并由奥尤陶勒盖人员操作和维护。
根据所执行的工作，每个电池预计可持续使用长达八个小时，电池更换过程大约需要七分钟，从而可以通过最短的充电停机时间来提高设备的使用率。
第一辆卡车将于今年抵达奥尤陶勒盖，其余七辆卡车以及电池更换和充电基础设施将于 2025 年中期投入运营。力拓表示，致力于到2050年实现范围一和范围二的净零排放，并相信中国的创新和技术可以在实现这一目标中发挥重要作用。
这家澳大利亚矿业公司目前在全球运营着约 700 辆自卸卡车，其中 100 辆为小型或中型卡车(有效载荷 100 至 200 吨)。
