氢燃料电池
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全球首个甲醇制氢电池生产基地在宁波奠基 将于2020年全部建成投产 !
新能源汽车的发展是低碳经济重要组成部分它通过开源节流，对缓解能源供需矛盾，改善环境，促进经济可持续发展有着重要的推动作用。作为牵涉几十个行业、关乎数百万甚至数千万就业机会的产业，汽车是一个国家的科技发展水平、自主创新能力和国际竞争力的反映。
01-15
氢燃料电池应用前景光明 但仍面临三大挑战！
据外媒报道，氢燃料电池可能成为未来可持续能源的重要一环。燃料电池更像内燃机，因为高效能的氢燃料电池可利用可逆电解化学反应来生成电量。该燃料更为环保，其生成物只有电、水和热能。
01-15
东芝用纯氢燃料电池系统为新酒店提供电力和热水
东芝ESS已成功完成为总部位于东京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供纯氢燃料电池系统，该系统已经完成安装在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于为系统加氢的氢气由SDK回收的废旧塑料中提取，燃料电池有助于满足酒店的能源需求。每个房间的浴室和淋浴间也将使用热电联产的热水。
01-15
英国燃料电池开发商PPS签署合资协议 专注于建造由氢燃料电池重型卡车
燃料电池开发商Proton Power Systems签署了一项合资协议，以建立一家新公司，专注于建造由氢(H 2)燃料电池驱动的重型卡车。
总部位于汉堡的清洁物流将由Proton(33.33%)，私人控股公司Höpen(33.33%)和模块化运输服务提供商Hary平等拥有。
01-15
多位政府高层、行业专业和企业代表共同讨论：氢燃料电池车究竟何时产业化？
尽管中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但国内的产业化态势已经吸引全球相关资源的深度参与，无论是政策层面的倾斜，还是资本层面的追捧，无一不显露出对氢能和燃料电池行业的产业化期待。而交通运输作为燃料电池增长最快的领域，被行业认为最有可能率先实现产业化突破。究竟何时氢燃料电池车能够带头打破产业化临界点，带动整个氢能和燃料电池行业掀起全面产业化浪潮，是盘踞在所有关注行业发展人士心头的首要问题。日前，在京举行的中国电动汽车百...
01-15
挪威航运公司Norled将建造世界上第一条氢能轮渡！
世界上第一艘氢（H 2）电动渡轮将由挪威航运公司Norled建造，并将于2021年投入运营。Norled赢得了开发，建设和运营合同，并于本周早些时候与挪威公共道路管理局签署了协议。
01-13
GreenHydrogen将为丹麦提供首个公交车氢气站
电解液制造商GreenHydrogen已被选中为丹麦首个用于燃料电池总线的氢燃料站提供服务。该车站位于丹麦Ålborg，预计将于10月（2019年）全面投入运营。“该项目得到3EMotion计划的支持，奥地利地区和奥地利市政当局已经从Van Hool购买了三辆氢燃料电池公共汽车，用于运行氢燃料电池公共汽车的日常和长期测试，”GreenHydrogen在一份声明中解释道。
01-13
万钢再谈氢燃料：重点突破膜电极、空压机和储氢罐的产业化
“很高兴，一些整车厂开始把燃料电池当做企业发展的重点之一，有更多的企业来推动我国燃料电池汽车的技术进步。”1月12日，全国政协副主席、中国科学技术委员会主席万钢在2019年电动汽车百人会的演讲上说了这样说到。
01-13
韩国海洋设备研究所（KOMERI）研究氢燃料电池船
KOMERI与两家当地燃料电池生产商之间的合作旨在将固体氧化物燃料电池（SOFC）船舶技术应用于海洋环境中。该谅解备忘录涵盖了适合在试验容器中部署的SOFC的开发，以及用于SOFC模块开发的容器的改进。
01-13
明天氢能：燃料电池自主创新产业化之路
近年来，由于国家对氢燃料电池产业的高度重视，氢燃料电池技术不断进步，产业热潮兴起。氢燃料电池以其高能量密度、转换效率高、加注燃料时间短、续航里程长、使用环节零污染等优势被誉为新能源汽车的终极解决方案，并逐渐得到市场的进一步应用。而安徽明天氢能科技股份有限公司（下称明天氢能）总经理王朝云，正是看到了这一重大的历史机遇，整合中科院大化所及同济大学等优秀科研技术资源，把氢燃料电池电堆及系统作为公司的核心产品，通过自主创新推...
01-12
4000辆！现代定明年氢燃料电池车小目标
氢燃料技术作为未来全球能源战略的重要组成部分，正处于产业化和市场化的发力关键期。12月15日，在现代汽车文化中心举办的现代汽车氢能技术与绿色未来主题讲座上，现代汽车氢燃料电池性能开发组负责人宋堯仁透露，作为全球量产氢燃料电池车的先行者，现代汽车氢燃料电池汽车今年在全球范围内的交付量为1000辆左右，明年的目标为4000辆。根据2030燃料电池电动汽车愿景规划的发展路线，现代汽车集团将在2030年前大幅提高其燃料电池系统的年产能至70...
01-11
启迪清洁能源集团与汉中市联合建立启迪汉中氢能与燃料电池工程技术中心
12月23日，启迪清洁能源集团与汉中市联合建立启迪汉中氢能与燃料电池工程技术中心的签约仪式在北京举行。汉中市委副书记、市长方红卫，清华科技园管委会主任、启迪控股党委书记李志强，国家气候变化专家委员会副主任、清华大学原常务副校长何建坤，启迪控股副总裁、启迪桑德党总支书记副董事长、启迪清洁能源集团董事长文辉出席并发言。启迪清洁能源集团总裁孙斌与汉中市汉台区区长郑清春代表双方签署协议，签约仪式由汉中市委常委、副市长程...
01-11
我国燃料电池正式应用进入倒计时，氢能社会的建设序幕正缓缓拉开
日前，国家电投集团中央研究院的控股子公司——国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称氢能公司)总师柴茂荣博士带领的科研团队，在燃料电池开发领域取得重大突破。我国燃料电池正式应用进入倒计时，氢能社会的建设序幕正缓缓拉开。发达国家纷纷确立氢能发展战略随着人类社会的高速发展，如何调和环境保护与能源供应之间的矛盾，正成为人们需要解决的最迫切问题之一。近年来，氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新型能源，越来越受到重视...
01-11
南非调研雄韬氢雄 ，期望在南非设立氢能分支机构
12月19日，南非科技部副总司长Daan.du Toit先生和中国科技部火炬中心国际合作处处长磨坦先生一行到访雄韬氢雄进行了访问交流。雄韬股份高级顾问彭斌代表公司对南非考察团一行来访表示热烈欢迎。彭斌首先为南非考察团一行介绍了雄韬氢雄发展现状与产业规划，目前公司在全国武汉、深圳、广州、大同、加拿大都分别设有分支机构。武汉2018年底即将在汉南区上线运营20台8.5米级燃料电池公交车；大同方面50台10.5米级燃料电池公交不日也将交付...
01-11
国内氢能标准制定现状：不好做，但一定是要做的
氢能由于具有能量密度高、清洁无污染、可储运、可再生等特点，被视为未来能源转型升级的重要方向之一。据了解，我国氢能和燃料电池汽车产业发展迅速，目前已经迈入商业化初期。业内人士普遍认为，标准化是产业规范化、规模化发展的基础和前提。记者近日在全国燃料电池及液流电池标委会2018年年会上了解到，当前我国氢能及燃料电池产业发展面临标准体系不健全、产业上下游不衔接、关键技术待突破等诸多难题，需要政府部门、科研机构、行业组织、...
01-11
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
