据外媒报道,加拿大自由党政府承诺未来三年将投入3亿加拿大元(约合2.25亿美元)用于向电动车或氢燃料电动车支付高达5,000加拿大元的购买补贴。加拿大财政部长Bill Morneau星期二(3月19日)向下议院表示:“我们在采取措施使零排放汽车价格更加亲民,想要购买电动车、氢燃料车或者节省油费的加拿大人民,将会得到高达5,000加拿大元的联邦政府购买补贴,并且在加油站支付的费用也会减少。
从2003年第一批3辆奔驰氢燃料电池客车出现在北京街头,到2017年全国首条正式商业化载客运营的氢能源公交示范线在佛山云浮试运营,随着技术渐趋成熟,中国公交行业敞开了大门,国内各主要城市氢燃料公交车先后上线运营,具体盘点如下:
HTEC首席执行官科林·阿姆斯特朗(Colin Armstrong)表示:“如果没有与支持清洁运输的公司建立强有力的关系,我们就无法引导加拿大首个氢燃料补给站网络的推广。我们建造的7-11加油站将极大扩展HTEC的氢燃料补给网络。无论是穿越乔治亚州的直线公路,在温哥华岛加油,还是在去惠斯勒的途中到达北温哥华站加油,HTEC与7-11的合作都扩大了FCEV司机在温哥华地铁以外旅行和探索该省其他地区的可能性。”
在澳大利亚可再生能源署(ARENA)的资助下,丰田澳大利亚公司今天公布了在墨尔本西部Altona的汽车制造场地建造价值740万美元的氢气中心的计划。作为氢能中心项目的一部分,现有的基础设施将重新用于维多利亚州的第一个综合氢气站点,包括电解槽,商业级加氢站和带现场演示的教育中心。
截至2017年,丰田汽车已在21个国家和地区、2个国际知识产权组织申请了15867件与燃料电池相关的专利。燃料电池专利申请人全球排名中,日本丰田汽车以10,737个专利族据首位,它一家的专利占专利总量的22.3%。如果再加上与丰田渊源深厚的爱信精机和电装(占比26.3%),丰田体系的公司将48.6%的技术垄断在自己的手中。三星、现代、通用、戴姆勒、UTC Power五大厂商专利加总之后的总量只相当于丰田一家的77%。
福田汽车认为,技术是汽车的灵魂,因此一直致力于为其公共汽车和卡车开发燃料电池技术。最近福田收到了100辆燃料电池物流车的订单。截至2019年1月底,福田汽车与SinoHytec和SPIC氢能发展公司签署了合作协议。该协议详细规定了到2022年生产1000辆燃料电池公共汽车和建设氢气站的中国燃料电池汽车计划。
现代汽车加拿大公司今天宣布在全国推出首款NEXO,这是加拿大唯一的燃料电池动力SUV,也是第一款便于消费者使用的同类车型。通过与温哥华首个汽车共享合作伙伴Modo 合作,NEXO将把燃料电池技术带给比以往更广泛的受众。
近日,大庆石化500余瓶高纯氢气送至上海汽车工业公司旗下荣威氢燃料汽车海拉尔高寒地区试验基地。从签订合同到产品送至用户手中,仅用4天时间。氢燃料汽车的核心部件氢燃料电池电堆是一个敏感部件,通入氢气的温度和纯度都将影响其工作效能,导致电池寿命的衰减。针对客户的需求,大庆石化开发公司为荣威氢燃料汽车提供了纯度达99.999%的高纯氢气,完全满足其在高寒地区相关性能的测试要求。截至目前,大庆石化开发公司气体产品方面200多家客户涵...
为了巩固2018年取得的初步成果,2019年山西省大同市继续发力,将氢能及燃料电池工程作为十二项重大工程之一,积极推动一系列相关项目早开工、早建设、早投产,保证燃料电池这一氢能核心项目实现领先发展。
月15日下午,国务院新闻办举行吹风会,就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”。这也是氢能源首次写入《政府工作报告》。行驶里程长、加氢速度快,驾乘操控性和燃油车完全一致同时不失“环保”,无疑让专注于创新体系建设、从高速增长转向高质量发展的中国一下子“确认了眼神”。
2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会,清华大学,马凡华。主旨演讲:以CNG/HCNG为燃料的内燃机的研究与开发
2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会,郑州宇通客车股份有限公司,王海涛。主旨演讲:燃料电池客车应用前景与应用情况
2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会,工信部赛迪工业和信息化研究院:田泽普。演讲主旨:氢能及燃料电池的路径选择及市场机会分析
为了巩固2018年取得的初步成果,2019年山西省大同市继续发力,将氢能及燃料电池工程作为十二项重大工程之一,积极推动一系列相关项目早开工、早建设、早投产,保证燃料电池这一氢能核心项目实现领先发展。近日,大同市市长武宏文在接受采访时表示,今年五月份将有50辆氢燃料电池大巴车投入大同示范县运营。同时,大同市将继续深化以能源改革促转型的发展态势,争当能源革命尖兵,把能源革命的重点和精力更多地放在减、优、绿上,推动能源革命•大同...
2019全国氢燃料电池汽车产业技术峰会,北京低碳清洁能源研究所:何广利。主旨演讲:燃料电池汽车氢能源发展趋势与基础设施要求
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术,但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车,尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视,世界主要汽车企业纷纷投巨资研发,并取得显著成果。我国自2016年起,随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动,燃料电池汽车产业发展进入了加速期,被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。