在2025年富士24小时比赛中，液氢动力GR卡罗拉完成了赛事目标，未更换液氢输送泵，显示了部件耐久性的提升。车辆通过引入新填充阀实现重量优化与安全性增强，并演示了氢发动机燃烧切换功能。丰田正针对液氢发动机在最大输出下的连续运行表现进行测试，以验证泵的增压性能与长期耐久能力。

上海油压工作室同时，丰田将超导技术应用于液氢泵系统，使用超导电机可提升储氢罐容量1.3倍以上，有助于提高车辆续航里程。该技术还可降低车辆重心，减少热量输入引起的液氢沸腾。液氢特有的-253°C低温环境为超导运行提供了适宜条件，丰田通过超导技术与液氢发动机的结合，进一步拓展氢动力汽车的性能潜力。