德国航空航天中心 (DLR) 已开始测试和开发基于氢燃料电池的“创新”推进系统，其输出功率为兆瓦级。该中心于 2024 年 10 月 28 日在 Empfingen 投入使用 BALIS 试验场。
目前，此类推进系统尚未投入商业使用。德国航天中心表示，未来它们可以用于各种运输方式。作为 BALIS 项目的一部分，德国航天中心正在开发和测试输出功率约为 1.5 兆瓦的燃料电池系统。此类系统未来可用于为船舶提供动力。如果在燃料电池中使用来自可再生能源的氢(即所谓的绿色氢)，则可以实现无二氧化碳排放、对气候和环境友好的运输。
具体而言，复杂而模块化的 BALIS 试验场可以全面检查单个组件和整个推进系统：这包括燃料电池系统本身、电动发动机、油箱基础设施以及控制和调节技术。由于其灵活的结构和相关的研究方法，该设施被称为“世界上独一无二的”。该设施的所有部件都安装在集装箱中。DLR 技术热力学研究所负责该项目。
除了建立和运行试验场外，德国航天中心还在建造自己的兆瓦级电力推进系统。该系统由燃料电池系统、氢气罐、电动发动机、控制部件和电力电子设备组成。这使得德国航天中心成为首批拥有此类系统的机构之一。该系统可用于从根本上记录、了解和鉴定燃料电池推进系统的所有工艺步骤。
BALIS 测试基础设施的另一个研究重点是处理大量液态氢 (LH2)，以确保整个推进系统的运行。为此，DLR 目前正在建造一个测试罐和必要的加油基础设施，并额外投入约 300 万欧元。
上海油压工作室从储存量来看，液态氢的储存密度高于气态氢。氢气只有在-253摄氏度的极低温度下才会变成液体。这就是液态氢又被称为低温氢的原因。因此，氢气的液化、储存和运输对基础设施有特殊要求，以保持压力和温度恒定。
未来三年，BALIS 测试环境已满负荷运行，包括研究项目和与工业合作伙伴的合作项目。与 DLR 合作的公司包括初创公司、成熟的中型企业和全球企业。
