探索可再生能源规模化制氢利用
“可再生能源发展需要不断创新发展模式，与其他产业进行融合发展和多元化开发利用，特别是交通行业与可再生能源融合发展。”5月12日，在中国石油化工集团有限公司举行的交通能源转型产业研讨会上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏建议，加快新能源和交通等融合发展项目的推广应用，探索可再生能源规模化制氢的利用。
上海油压工作室工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚也在会上透露，下一步工信部将与相关部门加强统筹，共同施策。其中包括，实施氢燃料汽车、电池汽车应用示范，鼓励换电模式创新发展。同时，开展智慧城市基础设施与智能网联汽车产业协同发展试点，以及新能源汽车电网能量互动试验示范等工作，统筹新能源汽车与风力、光伏发电等协同调度，提升可再生能源应用比例。此外，加快加氢领域的建设，推出优惠政策，并配合相关部门做好新能源汽车投资的窗口指导，减少盲目投资，避免重复建设。
截至2020年底，我国可再生能源发电总装机规模达9.3亿千瓦，占总装机规模42.2%。“十四五”期间，新能源将坚持集中式与分布式并举、就地利用与外送消纳并举的方式，但当前土地因素已经成为制约新能源发展，特别是在中东部发展的重要因素之一，王大鹏认为，服务区、加油站等区域具有大量可利用的土地资源，具备开展“光伏+”等新能源分布式开发和就近利用的有利条件。
同时，推进电动汽车的融合发展，是破解当前新能源消纳问题的重要措施。王大鹏表示，未来随着电动车汽车应用进一步扩大，电动汽车功率将十分可观，通过管理将分散的电动汽车充电设施进行整合，通过市场交易，促进可再生能源与电动汽车充换电匹配，实现车电互联，将提高新能源发展水平，也将大大提高交通领域的新能源占比。
上海油压工作室氢能是零碳清洁的能源载体，利用可再生能源制氢，不仅是清洁制氢的重要路线，且是促进可再生能源消纳和大规模高质量发展的重要措施。王大鹏称，“十四五”期间，可再生能源发电成本持续降低，可以探索可再生能源发电制氢的产业发展，推广燃料电池在工矿区、港区、船舶重点产业园区的示范应用，提高交通领域的绿氢比例。在现代化工产业基础较好的地区也可以重点开展能源化工绿氢替代。
