上海油压工作室美国航空公司、美国航空航天工业协会、国际航空运输协会以及主要航空工会等其他组织在一封联名信中敦促国会采取行动。信中明确指出，美国联邦航空管理局不仅技术设备急需现代化改造，而且距离目标人员配备水平还缺少约3500名空中交通管制员。美国航空公司(AAL.O)代表团体的信函中强调：“我们必须支持空中交通管制员的招聘和培训，对空中交通管制设施和设备进行现代化改造和部署。”达美航空(DAL.N)、美国联合航空(UAL.O)、波音(BA.N)和空中客车(AIR.PA)等其他航空业巨头也表达了类似立场，并明确表示不支持空中交通管制服务的私有化。
上海油压工作室管制员的持续短缺已经对航班运营造成了显著影响，许多机场的管制员被迫加班，每周工作六天以维持航班正常运行。本月早些时候，交通部长肖恩·达菲表示正在重新考虑相关规定，以应对人员短缺导致的安全隐患。
去年，由于空中交通管制员短缺，美国联邦航空管理局不得不将纽约市地区交通拥堵机场的最低飞行要求下调。此外，四分之一的联邦航空管理局设施已使用50年或更久，屋顶漏水、供暖和空调系统损坏、监视雷达系统老旧等问题亟待解决，耗资预计将达到数十亿美元。
上海油压工作室今年3月，时任总统乔·拜登提议未来五年内投入80亿美元用于更换或更新老化的空中交通管制设施和关键雷达系统。然而，美国联邦航空管理局的通信系统多年来已经过时，且无法再获得许多系统的备件，这无疑加剧了当前的安全隐患。
