美国铁路协会(AAR)近日发布的一项研究显示，对美国货运铁路网进行电气化改造并不可行。该研究指出，全面电气化的成本高达1.1万亿美元，相当于所有六家一级货运铁路公司近50年的净收入总和。此外，电气化还面临财务、运营和基础设施方面的多重挑战，包括可靠性风险、电网升级需求以及复杂的审批流程。

上海油压工作室研究强调，架空导线系统容易受到极端天气和系统故障的影响，可能导致货运业务中断。同时，电气化网络的能源需求预计为每年40-50兆瓦时，这需要对电网进行大规模升级，并依赖核能、太阳能或风能等清洁能源。监管和安全问题也进一步增加了电气化实施的难度。

鉴于这些障碍，美国货运铁路行业正在探索其他替代方案，包括电池电动机车和氢燃料电池机车。目前，铁路公司正在测试生物柴油和可再生柴油，部署燃料优化技术，并对现有机车进行升级，以提高效率并减少排放。尽管尚未找到完全可扩展的零排放解决方案，但这些努力为行业向可持续发展转型提供了重要方向。