意大利迎来了其首列氢动力列车的正式亮相,该列车已顺利抵达位于伦巴第大区罗瓦托的新维护和加气设施。这辆列车是Ferrovie Nord Milano (FNM)订购的14辆新型氢气列车中的第一辆,经过在德国萨尔茨吉特的阿尔斯通电路测试后,现已交付使用。罗瓦托设施由FERROVIENORD开发,是意大利首个专注于氢能列车维护和加氢的仓库。这一创新设施的建设标志着意大利在推动氢能交通领域迈出了重要一步。接下来,加氢设备的测试和列车的试加氢工作将由氢气供应商Sapio负责展开。 据了解,这辆氢气列车将在布雷西亚-伊塞奥-埃多罗线路上运行,该线路是瓦尔卡莫尼卡地区由Trenord管理的一条非电气化线路。此次部署是H2iseO项目的一部分,该项目旨在在该地区建立意大利第一个氢谷,推动公共交通的去碳化进程。H2iseO计划不仅限于列车的部署,还包括在布雷西亚、伊塞奥和埃多洛建造三座氢气生产、储存和分配厂。新建成的Rovato工厂将在支持氢列车运行和完善相关基础设施方面发挥关键作用。这一项目的成功实施,将有望为意大利氢能交通领域的发展树立新的标杆。
铁路牵引公司(RTC)与Akiem签订协议,租赁了三台西门子Eurosprinter 189机车,以支持其在意大利北部的货运业务。这些机车将主要用于连接意大利与德国和斯洛文尼亚的货运走廊,进一步提升RTC的国际货运能力。Akiem自2009年进入意大利机车租赁市场,提供包括内燃调车机车和电动机车在内的多种牵引解决方案,如TRAXX DC2、DC3 with Last Mile、TRAXX MS2、Eurosprinter和Vectron。此次与RTC的合作进一步扩大了Akiem在意大利市场的业务范围,并为