上海油压工作室

在日前结束的湖北省政协十二届二次会议上，湖北省政协委员、武汉工程大学图书馆馆长孙先明建议，加快推进湖北省发展氢能及氢燃料电池产业，支持武汉建成世界“氢能之谷”。

皇后镇湖区区议会（QLDC）今天发布了一份报告，该报告确定将氢气作为替代能源来源，作为该地区的主要研发（R＆D）机会。该报告评估了许多行业，以确定吸引国际研究和开发的潜力。QLDC经济发展经理Peter Harris表示，该报告是QLDC和新西兰贸易企业联合搜索的一部分，旨在寻求有助于实现当地经济多元化的新机遇。

环境保护局(EPA)今天批准了世界首个将澳大利亚褐煤转化为氢气出口日本的试点项目。日本和维多利亚州政府与领先的能源和基础设施公司联合创建了氢能供应链(HESC)项目。

作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口市依托丰富的可再生能源优势、紧抓京津冀协同发展历史机遇、借助2022年冬奥会举办东风，全面布局氢能产业。经过数年发展，张家口市不仅在风电和光电的开发利用方面取得了明显成效，在氢能的开发利用方面也走在了前列，已成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。

罗恩汽车集团将根据其在中国销售的新合资协议，在中国建造其首个全电动轻型纳米复合氢燃料电池客车，并出口到选定国家。首席执行官 Ronn Ford表示，“使用我们新的纳米复合材料和燃料电池技术，这些公共汽车预计将减轻30%，这将扩大行驶里程。我们非常希望这些公交车出口到氢能经济发展国家，如加州和伦敦。”

据韩国联合通讯社报道，韩国国会2月11日宣布允许现代汽车公司在国会大楼里建一座加氢站，同时在首尔南部新建两座加氢站。此举显示出韩国政府大力发展氢经济的决心。

近日，润丰氢发动机产业基地一期项目落户西安高新区签约仪式顺利举行。九届浙江省政协副主席、浙江省企业家协会、企业联合会、工业经济联合会会长张蔚文，西安市市委常委、高新区党工委书记、航天基地党工委书记钟洪江出席并见签。西安高新区党工委副书记王斌主持仪式，浙江润丰能源集团董事长卢钢与西安高新综合保税区管委会专职副主任史康度签约，润丰能源集团和高新区相关部门负责人一同参会。

近日，全国最大煤化工生产企业晋煤集团与法中能源协会签署战略协议，拟通过国际合作探索氢能开发，推动传统能源实现更深层次、更清洁化利用的转变。“以此为基础，我们将逐步建立氢能产业示范基地，打造氢能产学研一体化发展平台，具备产业化生产及推广能力，最终形成盈利模式。”晋煤集团煤化工研究院院长原丰贞这样告诉记者。

氢燃料电池是氢燃料电池汽车的心脏，也是氢能产业的核心。为了巩固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市继续发力，将氢能及燃料电池工程作为十二项重大工程之一，积极推动一系列相关项目早开工、早建设、早投产，保证燃料电池这一氢能核心项目实现领先发展。

据外国媒体报道：日前，美国加利福尼亚州的柑橘高地(Citrus Heights)的信加氢站建成开业。该加氢站是加利福尼亚州第37座加氢站，位于萨克拉门托地区。该加氢站由壳牌公司运营，将全天24小时开放，

柏林：2019年2月11日 - 在柏林举行的新闻发布会上，项目合作伙伴Amprion和OGE介绍了他们的“hybridge”项目的计划和下一步的状态，这是一个100兆瓦的电力到天然气工厂范围包括氢基础设施。“我们现在已经进入了一个可以启动hybridge规划审批流程的阶段，” OGE管理委员会成员ThomasHüwener博士说。“但我们仍然需要政治决策者的批准。”Hüwener补充说，现在必须迅速实现这一目标，以便系统层面的部门耦合能够在实现巴黎气候目标方面发挥作用。

最近在意大利佛罗伦萨举行的第20届年会上，GE公司(纽约证券交易所股票代码：BHGE)的贝克休斯宣布承诺到2030年将二氧化碳当量减少50%，该公司还表示将投资其先进技术产品组合，以帮助客户减少碳足迹。作为这一承诺的一部分，BHGE宣布与澳大利亚领先的氢气基础设施开发商H2U签署协议。该协议呼吁使用BHGE的 NovaLT燃气轮机 发电机技术，为位于南澳大利亚的绿色氢能发电厂Port Lincoln项目提供100%的氢气运行。

目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段，2017年底累计运行1000辆，2018年年产超过1500辆，全国投入运营的加氢站达到12座。那么，燃料电池汽车将会是新风口，我们先来看看氢能产业链吧! 氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。

当英国政府取消其在威尔士，中部地区和英格兰北部的火车线路电气化的计划，并削减西部大西部铁路网络电气化时，一度被吹捧为最大的国家的铁路投资计划为其提前结束从维多利亚时代开始就已经看过了。但现在报道显示政府和火车制造商希望可能有另一种方式将英国铁路变为电动：氢气。

氢燃料电池混合动力铁路车辆在一次加氢后行驶600公里，总投资250亿韩元，目标2022用于性能验证测试。该计划是到2019年底完成氢燃料电池混合动力系统，铁路车辆动力转换系统，加氢站建设计划和铁路技术技术标准的开发。此外，公司计划完成对该系统的验证。到2022年，Osong铁路试验线的稳定性和效率。