氢能政策
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韩国拟在2035年以前让商用车全部使用氢燃料电池 减少微尘污染
韩国国土交通部20日发布报告，宣布打算2035年以前让商用车全部使用氢燃料电池，以减少微尘污染。韩联社援引报告内容报道，国土交通部计划在今后15年内逐步把使用传统内燃机的公共汽车、货运卡车和建筑机械全部改成使用氢燃料电池。
03-21
《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》发布
欧洲燃料电池和氢能联合组织(FCH-JU)在2月下旬发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》，提出了面向2030、2050年的氢能发展路线图，为欧洲大规模部署氢能和燃料电池指明方向，阐明了发展氢能的社会经济效益：到2030年氢能产业将为欧盟创造约1300亿欧元产值，到2050年达到8200亿欧元。报告最后为氢能产业各利益相关方提出了战略性发展建议。现将主要内容编译如下，供领导决策参考。
03-18
大同市致力于氢能转型 将要投入50辆氢燃料电池大巴车
为了巩固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市继续发力，将氢能及燃料电池工程作为十二项重大工程之一，积极推动一系列相关项目早开工、早建设、早投产，保证燃料电池这一氢能核心项目实现领先发展。
03-18
氢能源首次写入《政府工作报告》 推动加氢等设施建设
月15日下午，国务院新闻办举行吹风会，就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”。这也是氢能源首次写入《政府工作报告》。行驶里程长、加氢速度快，驾乘操控性和燃油车完全一致同时不失“环保”，无疑让专注于创新体系建设、从高速增长转向高质量发展的中国一下子“确认了眼神”。
03-18
日本政府公布氢能源推广应用进度表旨在推动日本氢能利用
3月12日，日本政府公布了氢能源推广应用进度表。日本经济产业相世耕弘成称，希望借此推动日本氢能利用，达成全球率先实现氢能社会的目标。此次公布的进度表主要内容包括“降低使用氢燃料电池车(FCV)价格”、“放宽对无人运营加氢站(依靠远程操作)监管”等，加氢站数量也从原计划中2020年增加100座，调整为160座。
03-14
非洲氢能合作组织(AHP)成立 发展清洁能源产业链
非洲氢能合作组织(AHP)最近公布了一个雄心勃勃的愿景，即将非洲从一个广阔的，大部分欠发达的大陆转变为一个处于清洁技术前沿的地区，拥有繁荣的氢气价值链。该计划将在非洲本地生产和消费可再生氢气，这意味着非洲大陆将能够大幅减少化石燃料和化学品的进口。这将减少对美元的依赖，并有助于改善贸易平衡。AHP提出，通过这种方式以及减少污染以及社会经济效益，可以用来为新的氢能项目提供资金。
03-14
澳大利亚出台11.4亿美元的国家氢能计划
“通过国家氢能战略，我们对英联邦历史上单一产业的发展做出了最重要和最有远见的承诺。”这是澳大利亚工党气候变化和能源部长Pat Conroy在上周氢能2030会议上所说的话。早在1月份，澳大利亚工党就透露其11.4亿美元的国家氢能计划，使澳大利亚成为新兴氢能产业的全球领导者 - 促进就业，出口，燃料安全和减少能源、运输和工业部门的污染。
03-13
大幅修订加氢站/燃料电池车成本目标 日本发布最新氢能利用进度表
加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设费用由3.5亿日元，削减至2亿日元(约合人民币1205万元)。为降低人工成本，日本将致力在东京奥运前解禁无人运营，扩大与便利店设在一起的加氢站数量，并考虑将国家补助对象从现行大城市扩大至全国范围。
03-13
阿联酋制定了第一个氢燃料电池汽车技术法规
阿联酋标准化与计量管理局(ESMA)完成了氢能电池汽车的“技术法规”，这是一种环保型，只能排放“水蒸气”的方式。ESMA正在带头开展这方面的国家立法工作，并在三个层面上实施。ESMA总干事Abdullah Al Maeeni表示，开始使用混合动力半环保汽车，然后转向更环保的汽车，电动汽车，现在转向零排放汽车。
03-12
全球制氢及储氢技术目前处于哪一阶段？
液氢加氢站开始亮相国际舞台，已遍布日本、美国及法国市场，目前全球近 400 座加氢站中，有三分之一以上为液氢加氢站。加氢站运营呈现集成化、模块化发展的新趋势，混合站数量逐渐增长。
03-11
“氢能”企业积极布局 新三板“氢企”藏龙卧虎
作为洁净、高效的二次能源载体，鼓励氢能源发展成为今年全国两会汽车行业代表、委员热议的话题。他们建言献策，希望明确氢能战略定位、超前进行产业规划，确定技术路线和标准。
03-10
美国能源部宣布提供3100万美元资金来推进氢能计划
据美国能源部网站报道 3月4日，美国能源部宣布提供3100万美元的资金来推进“H2@Scale”计划。该计划的重点是使美国在多个部门实现价格合理和可靠的大规模制氢、运输、存储和利用。美国能源部长佩里表示，氢是一种能源载体，可以把美国丰富的能源资源联合起来。此次投资和“H2@Scale”计划将帮助能源部实现加强能源安全、灵活性和使国内经济强大的目标。
03-08
2019两会能源丨东方电气邹磊：将氢能纳入国家能源体系 创新驱动氢燃料动力电池新技术
2019年全国“两会”期间，由国务院国资委上海油压工作室、国资小新、国资委网站、《国资报告》联合推出的“对话新国企·制造高质量”系列网络访谈重装上阵，邀请中央企业、地方国企两会代表、委员，聚焦推动制造业高质量发展，纵论国资国企加快发展战略性新兴产业、大力开展科技创新、提升中国“智造”水平、全面提升产业技术水平和国际竞争力的举措、成就。
03-05
“两会”新能源最强声
随着电动车补贴政策的退坡，电动汽车发展势必会受到影响，补贴退坡的电动车对于消费者来说，由于价格因素，电动车对于消费者的吸引力越来越少，同时市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
03-05
2019两会能源丨国家能源集团总经理凌文回应：氢能的前景、煤炭去产能等问题
3月4日，全国政协委员、国家能源集团总经理凌文在接受《中国能源报》记者专访时就国家能源集团的整合效果、氢能的前景、煤炭去产能等问题，给出了深刻的见解。
03-05
一直以来美国是燃料电池的技术研发和资本投入的主要力量，但2009年美国相关政策的调整，影响了美国燃料电池发展速度。近几年来，日本、韩国加大了对燃料电池的支持力度，家庭热电联产和汽车燃料电池的研发都呈现高速发展态势，燃料电池的技术和关键部件的研发频频获得突破，日本己成为世界推进氢能与燃料电池技术的排头兵。从全球范围看燃料电池技术正不断取得突破，成本持续降低，燃料电池在汽车等领域的应用正处于由研发和示范阶段走向商业化的关键时期。目前燃料电池产业发展还不成熟，有关统计数据不完善，各项数据也不够准确、统一
