Spirit AeroSystems的另一部分业务将被波音公司以47亿美元的股票回购。作为波音737 MAX机身的主要供应商，Spirit AeroSystems对波音至关重要。然而，其财务状况面临压力，总流动资金为8.9亿美元，预计2025年上半年将消耗6.5亿至7亿美元的自由现金。空中客车计划接管包括北爱尔兰贝尔法斯特工厂的部分业务，该工厂为A220喷气式飞机生产机翼。托普费尔透露，谈判涉及知识产权分配和工厂未来规划等复杂问题，空中客车还将承担部分亏损业务并获得相应补偿。

交易的进展并非一帆风顺。空中客车与Spirit AeroSystems去年已签署约束性条款，但原定于2023年完成的正式协议被推迟。本周，贝尔法斯特工厂工会呼吁将所有业务整合至单一实体，而加拿大庞巴迪公司则表示有意收购部分为自身喷气式飞机生产部件的工厂。波音首席执行官凯利·奥特伯格同日表示，Spirit AeroSystems的生产质量自他六个月前上任以来有所提升。空中客车通过此次收购，旨在强化其供应链布局并恢复欧洲业务的稳定性。