特朗普新政府的这一决定为共和党主导的国会提供了废除拜登政府决定的机会。拜登政府曾根据《清洁空气法》授予加州制定自己汽车排放标准和增加电动汽车数量的权利。然而，特朗普在竞选期间曾誓言要撤销这一决定，这些规定目前已被纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州等另外11个州采用。
上海油压工作室美国环保署署长李·泽尔丁表示：“美国人民正在努力维持生计，同时还要应对那些剥夺他们为家人选择安全且价格合理的汽车的能力的规则。”他提到的规则正是指加州的电动汽车计划。
上海油压工作室加州的规定要求，到2026年车型年内，35%的车辆必须为零排放车型，到2030年这一比例将上升至68%。加州政府认为，这一规定对于实现温室气体减排目标和减少雾霾污染物至关重要。然而，汽车制造商表示，以目前的销量来看，这些目标是不可能达到的。
加州于2020年首次宣布了一项更为严格的计划，要求到2035年新售出的汽车中至少有80%是电动汽车，其中最多20%是插电式混合动力车型。然而，现在这一计划正面临被废除的风险。
美国环保署还在去年12月份豁免了加州针对高速公路重型车辆和越野车辆及发动机的“综合”低氮氧化物法规。而此次提交给国会的还包括2022年恢复加州豁免的决定，该决定允许加州在2025年之前制定自己的尾气排放限制和零排放汽车规则。
美国交通部也在采取行动，撤销拜登政府制定的严格的燃油经济性规定。汽车制造商联盟表示，加州的汽车法规“将抑制经济活动、增加成本并限制汽车选择”，并将要求汽车制造商在12个州销售更少的汽车以遵守法规。
