铃木公司周四宣布，预计到2031年3月在印度的汽车销量将达到250万辆，这一数字低于2023年10月设定的300万辆的目标。同时，铃木在印度市场的电动汽车发布计划也从原计划的6款缩减至4款。
印度作为铃木按收入和销量计算的最大市场，其子公司玛鲁蒂铃木面临着来自塔塔汽车和马恒达等竞争对手的激烈竞争。这些竞争对手推出了新型、功能丰富的轿车和SUV，对玛鲁蒂铃木造成了不小的压力。截至2020年3月，玛鲁蒂在印度乘用车市场的份额已从近期峰值51%降至41%。
全球电动汽车销量的放缓也是铃木调整印度市场战略的原因之一。与此同时，特斯拉即将进入印度市场，并已确定其在印度的第一家展厅的选址，这无疑将进一步加剧印度市场的竞争。
上海油压工作室铃木在一份报告中指出：“竞争环境日益严峻，客户对产品功能、设备和服务的要求也越来越高。”因此，铃木计划加强其在印度的SUV产品线，并在“适当的时候”将印度的产能从每年约200万辆扩大到400万辆。
上海油压工作室铃木总裁铃木俊博在东京举行的战略发布会上表示：“印度是铃木最重要的市场，我们在那里投入了最多的精力。”但他也承认，纯电动汽车的销售形势不容乐观，尤其是在欧洲。因此，铃木正在研发包括混合动力和生物气体在内的多种技术，以应对市场的变化。
尽管在印度市场的战略有所调整，但铃木仍计划到2030年将整体营业利润率提高到至少10%，并实现到2030财年营收达到8万亿日元的目标。这一计划反映了铃木为应对竞争和全球电动汽车转型放缓而进行的战略调整。
