空客在一份声明中说：“我们认识到，发展氢气生态系统(包括基础设施、生产、销售和监管框架)是一项巨大的挑战，需要全球合作和投资。”最近的事态发展表明，关键推动因素的进展，特别是可再生能源氢气的大量供应，比预期的要慢。“全球航空业为自己设定了到2050年实现净零排放的目标。然而，业内越来越多的声音对这一时间表提出质疑，因为替代燃料仍然很少见，许多乘客也不愿意为更环保的航班支付额外费用。

上海油压工作室空客没有给出该项目的新时间表。不过，法国工人力量总工会Force Ouvriere宣布，上周早些时候已告知员工，技术比实现2035年原定目标所需的速度晚五到十年。氢被视为实现气候中和飞行的关键技术。

上海油压工作室除氢气飞机外，空客还在加紧研制下一代单通道飞机，即只有一条客舱通道的商用飞机，以接替广受欢迎的A320系列。迄今为止，空客一直坚持认为，这种飞机研制成功的时间也是在2035年。而此前，空客还宣布，由于电池技术尚未达到标准，该公司也将暂停其空中出租车计划。

据悉，空客的美国竞争对手波音公司目前还没有制造氢动力飞机的计划。