上海油压工作室

“现在，动力电池产业链上游原材料价格还是偏高。”9月14日，中国汽车工业协会副秘书陈士华在接受《中国汽车报》记者采访时直言，“这种现象不正常。”之前，在中汽协月度汽车产销发布会上，陈士华就曾呼吁，动力电池上游企业务必理性控制产品价格，让新能源汽车产业持续健康发展。

决战四季度、大干一百天。经过前期主动对接和全力争取，10月8日，成都开飞高能化学工业有限公司与合江县人民政府成功签约高纯及电池级锂盐生产项目。

新能源汽车目前是锂金属使用量最大的产品。据全国乘联会统计分析，2022年1-8月，中国新能源乘用车的全球市场份额增至62%。其中，7-8月的全球市场份额增至68%。

“现在，动力电池产业链上游原材料价格还是偏高。”9月14日，中国汽车工业协会副秘书陈士华在接受记者采访时直言，“这种现象不正常。”之前，在中汽协月度汽车产销发布会上，陈士华就曾呼吁，动力电池上游企业务必理性控制产品价格，让新能源汽车产业持续健康发展。

在日前举办的中国新能源汽车发展高层论坛上，比亚迪董事长王传福表示，国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，出现了供应紧张。中国锂资源总体是够的，可以满足中国3亿多辆汽车全面电动化需求。不过，王传福同时指出，钴和镍相对于锂资源稀缺，无法满足汽车全面电动化需求。

宁德时代于9月7日下午召开电话会议，就市场近期出现的毛利率等传闻进行说明。

“碳酸锂价格快速上涨，主要受到新能源汽车、储能产业快速发展的带动。需求旺盛而供给相对不足，特别是面临‘金九银十’的市场预期，碳酸锂价格仍有上涨动能，预计突破50万元/吨可能性很大。”

8月15日，锂矿企业再度走强，盐湖提锂板块全天涨幅1.49%，主力资金流入超15亿元。个股方面，西藏珠峰涨停;亿纬锂能涨超8.7%;西藏矿业、天齐锂业等跟涨。

整车企业不够挣钱，电池厂商也没利润，上游锂矿供应商却赚得盆满钵满。面对百年未有之大变局和日趋激烈的市场竞争，企业之间的较量不仅是产品本身，早已上升到全产业链。从近期来看，中下游企业需要解决的是“保供稳价”问题，但从长期来看，不仅要加强关键技术研发，更要强化对上游核心资源的掌控。

“盐湖提锂板块估值是否过高”成了市场关注的焦点问题，而锂的市场需求及价格走势影响着盐湖提锂板块上市公司的二级市场表现，股价波动意味着市场争议仍存。

7月2日,*ST未来发布了《中审亚太会计师事务所(特殊普通合伙)关于未来股份控股股东及其他关联方占用资金清偿情况和违规担保解除情况专项报告》。这意味着此前未来股份存在控股股东及关联方违规担保和资金占用风险已解除。

动力电池企业开始抱团抢矿。6月13日，动力电池企业蜂巢能源、亿纬锂能和上游锂矿企业川能动力在成都签署合作协议，宣布将组建合资公司，共同在德阳-阿坝生态经济产业园投资建设3万吨/年锂盐项目，以加快在四川的锂电产业布局。新设合资公司注册资本为7.5亿元，其中川能动力出资3.83亿元，持股比例为51%，为合资公司控股股东;亿纬锂能出资1.84亿元，持股比例为24.5%;蜂巢能源则出资1.84亿元，持股比例为24.5%。蜂巢能源方面表示，锂盐作为动力电池的核心...

日前，天齐锂业公告称，该公司首次公开发行境外上市外资股(H股)获得中国证监会批复，核准公司发行不超过4.25亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元。市场传言，特斯拉将参与天齐锂业H股IPO认购。对此，天齐锂业相关工作人员向中国证券报记者表示：“公司正积极推进H股上市相关工作。就港股的投资人信息，公司目前无可进一步透露之信息或应披露而未披露事宜。敬请以公司公告为准。”对此，每日经济新闻向特斯拉方面求证，对方仅表示“不清楚，暂无回应”。

长江商报消息 随着新能源汽车行业的火热，动力电池产业链上游的锂电铜箔供不应求，相关上市公司扩产抢抓机遇。

在全球汽车电动化大趋势下，锂矿资源成为各大巨头争先布局的目标。5月31日，有媒体报道称，比亚迪正在洽购6座非洲锂矿，可满足其未来十余年电池需求。