位于德国斯图加特的航空公司H2Fly，近日宣布已成功进行世界首次液氢飞机HY4载人试飞。该液氢飞机已安装低温液氢储氢罐及燃料电池系统。
据H2Fly公司表示，本次飞行持续了3个多小时，比今年早些时候ZeroAvia和Universal Hydrogen进行的试验飞行时间更长，后者分别为23分钟和15分钟。
从H2Fly的飞行结果发现，和气态氢相比，液氢飞机HY4的飞行里程从750公里增加至1500公里。
上海油压工作室H2Fly的联合创始人Josef Kallo教授表示，这是氢能动力飞机的分水岭。H2Fly已证明液氢长途零排放飞行的可行性，公司正计划扩展技术应用，为商用航空脱碳提供服务。
液氢所需空间远小于气态氢
35兆帕和75兆帕压力下的氢，每升有0.8或1.1千瓦时的能量。液氢的体积能量密度则提高到2.3千瓦时/升以上。因此液氢飞机具有更长的飞行航程。
上海油压工作室据欧盟资助的液氢项目IDEALHY，现代液氢化技术每生产1公斤液氢需要12千瓦时电力，相当于1公斤氢气可用能量的36%。
上海油压工作室ZeroAvia正测试6座和19座气态氢飞机，并计划研发大型的液氢飞机。ZeroAvia计划在2025年之前为9-19座飞机认证使用气态氢的动力系统，这是最快的进入市场的途径。而对于40-80座的飞机的将使用液氢。
Universal Hydrogen已试飞了40座气态氢飞机。公司计划在今年晚些时候将气态氢飞机改装为液氢飞机。
