麦格纳将在其位于奥地利格拉茨的工厂生产Aion V中型SUV和Aion UT紧凑型掀背车。此举将帮助广汽集团规避欧盟对中国产电动汽车征收的额外关税。

其中一名消息人士表示，广汽集团将从中国运送零部件至奥地利工厂;尽管如此，本地化组装所产生的附加值已足以让这些车型免于缴纳欧盟关税。

广汽集团预计将于本周正式宣布其与麦格纳的合作。9月8日，在2025年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA MOBILITY 2025)上，广汽集团推出了面向欧洲市场的埃安(Aion)品牌。广汽集团透露，本月将开始在波兰、葡萄牙和芬兰三国启动销售，并计划到2028年实现对欧洲市场的全面覆盖。

据悉，Aion V将与大众ID.4、斯柯达Enyaq和标致e-3008等车型展开竞争。广汽集团称，根据WLTP(全球统一轻型车辆测试程序)标准测试，Aion V的续航里程可达520公里(约合323英里);该款车型搭载400伏快充技术，对于容量为75千瓦时的电池，可在20分钟内将电量从30%充至80%。

上海油压工作室根据不同欧洲市场的配置差异，Aion V的起售价为3.7万欧元(约合43,454美元)。其高配版本将配备按摩降温座椅、全尺寸全景天窗以及可调节后仰角度的后排座椅。该款车型基于广汽集团的AEP 3.0平台打造，这一平台此前已应用于广汽集团的Hyper GT车型。

上海油压工作室而Aion UT掀背车的起售价预计将低于3万欧元，竞品包括名爵MG4、大众ID.3以及零跑B05。

广汽集团将成为首批在欧洲实现本地化生产的中国汽车制造商之一。其他在欧洲布局本地化生产的中国车企包括比亚迪(BYD)。比亚迪执行副总裁李柯于9月8日在IAA上表示，比亚迪将于今年年底前在匈牙利新建的工厂启动生产，Dolphin Surf纯电动小型车将成为该工厂在欧洲生产的首款车型。奇瑞汽车(Chery)也通过“散件组装”模式与欧洲本地合作伙伴展开合作，分别与西班牙的Ebro公司和意大利的DR Auto公司合作进行车辆组装。

另外，值得注意的是，近几个月来，麦格纳斯太尔的多项生产合同陆续到期，此次承接埃安车型的生产订单，将为其格拉茨工厂带来急需的产能补充。目前，该工厂主要负责组装梅赛德斯-奔驰G级越野车、丰田Supra跑车以及宝马Z4跑车;不过，丰田Supra跑车以及宝马Z4跑车的生产将于明年停止。而该工厂为捷豹代工生产I-Pace纯电动SUV与E-Pace紧凑型SUV的合同已于去年到期;为宝马生产5系车型的合同，则早在2023年便已终止。麦格纳去年曾表示，其已与多家中国汽车制造商展开谈判，以填补上述停产带来的产能空缺。