对于ETCS在货运和运营效率方面的长期效益，Petr Nedomlel表示乐观。他指出，ETCS主要优势在于安全，作为捷克有史以来第一个真正的信号系统，它能向驾驶员传输轨道信息，并在必要时发出警告或紧急停车，从而消除未经许可在信号灯后行驶的事件，提升铁路的可靠性和运输计划的运行性能。此外，随着ETCS在欧洲主要铁路干线的普及，预计将在转换国家基础设施时无需更换机车，提高效率。
截至2025年1月1日，ČD Cargo已有300辆机车配备了ETCS移动部分，还有一千多名新培训的司机。新购置的移动模拟器和位于Česká Třebová的模拟器为驾驶员提供了操作ETCS时的操作和紧急情况培训，受到积极评价。
谈及ETCS对火车司机日常工作的影响，Petr Nedomlel表示，虽然操作ETCS增加了与机车ETCS移动部分的互动要求，但司机们认为ETCS的安全功能是一个很好的帮助。对于大型运输公司如ČD Cargo而言，实施ETCS的过程虽然复杂，但长远来看是必要的。
与邻国相比，捷克共和国在启动ETCS独家运营方面选择了更雄心勃勃的计划，这主要源于捷克缺乏成熟的国家信号系统。从长远来看，ETCS被视为欧洲铁路运输未来的必经之路。一些专家甚至将ETCS专属操作的引入与蒸汽机车转为电力机车等时刻相提并论，Petr Nedomlel对此表示赞同，认为ETCS独家运行的引入在技术、工艺和组织角度都是一个更为重要的事件。
