2025年，台湾集装箱运输巨头长荣海运股份有限公司宣布了一项重大订单，已向韩国和中国造船厂订购了价值约30亿美元的新型LNG双燃料集装箱船。这一举措标志着长荣海运在推进绿色航运方面迈出了坚实的一步。
长荣的 Ever Acme。图片来源：沪东中华造船
上海油压工作室根据长荣海运2月12日发布的证券交易所文件，此次订购的船舶共计11艘，每艘运力达到24,000 TEU(标准箱)。其中，五艘将由中国的中国船舶工业集团广船国际有限公司(GSI)负责建造，而另外六艘则交由韩国的韩华海洋公司制造。长荣海运为这批船舶支付的金额分别为每艘约2.65亿美元至2.95亿美元不等，向韩华海洋购买6艘的总费用约为17.7亿美元，向广船国际购买5艘的总费用约为14.7亿美元。
这批新型集装箱船将采用先进的液化天然气(LNG)双燃料推进系统，旨在减少碳排放并提升环保性能。预计这些船舶将于2028年左右开始陆续交付使用。这一决策不仅体现了长荣海运对环保技术的重视，也为其在全球航运市场上的竞争力增添了新的砝码。
值得一提的是，长荣海运在绿色航运方面的努力不止于此。早在2023年，该公司就已订购了24艘甲醇双燃料16,000 TEU集装箱船，这些船舶计划于2026年至2027年交付。这些甲醇燃料集装箱船的建造合同由三星重工和日本造船厂(日本海洋联合公司(JMU)与今治造船的合资企业)共同承担。此外，去年长荣海运还在中国预订了六艘2,400 TEU甲醇双燃料集装箱船，持续推动其运营的脱碳化进程。
