丹麦海上风电领域在经历2024年底招标缺乏投标者的挑战后，政府迅速采取行动，调整策略以吸引更多投标者。为了增加招标吸引力，丹麦将启动新一轮3GW海上风电招标，并将招标容量从原先的6-9吉瓦减少到2-3吉瓦，分两到三次进行。这一举措旨在降低企业竞标的难度和风险，提高招标成功率。伍德麦肯兹分析师指出，缩小招标规模是企业竞标未来招标可能性增加的关键因素之一。
上海油压工作室丹麦 Tunø Knob 海上风电场的维斯塔斯风力涡轮机。
丹麦政府不仅调整了招标容量，还考虑为补贴打开大门，以进一步吸引投标者。气候、能源和公用事业部长拉尔斯·阿加德表示，政府将审查招标标准，并采取整体方法确保举措减少招标的风险和不确定性。尽管具体补贴措施尚未确定，但可能包括差价合约(CfD)以及撤销之前招标中的一些“负面”举措。此外，欧盟要求在招标中纳入30%的非价格标准，这也为更复杂的招标提供了可能性，可能会对截止日期带来挑战，但也会带来其他好处。政府计划在今年提供有关招标框架的更多细节，并设定2026年春季招标过程的截止日期。
除了调整招标策略和考虑补贴外，丹麦政府还在积极推进其他相关项目。其中，绿色氢气管道项目将在2030年底前修建通往丹麦的管道，并已获得30年内75亿克朗的资金和80亿克朗的运营援助。此外，博恩霍尔姆能源岛项目也获得了欧盟48亿丹麦克朗的支持，尽管仍存在资金缺口，但政府表示将继续推进该项目。然而，由于大部分能源将运往德国，博恩霍尔姆能源岛项目将暂停至德国大选之后。
丹麦政府的这些举措对丹麦的脱碳目标具有重要意义。尽管宣布的计划不会对2030年温室气体排放量减少70%的目标产生实质性影响，但政府表示将继续努力推进相关项目，以实现长期发展目标。伍德麦肯兹认为，政府2030年的大多数海上风电目标可能无法实现，但降低目标并提供更优惠的条件可能有助于提升前景。此外，其他政府也改进了海上风能框架，欧盟宣布将投资12亿欧元用于跨境基础设施建设，如博恩霍尔姆能源岛项目。这些举措将有助于推动丹麦海上风电领域的发展，并为未来的清洁能源转型奠定基础。
