据欧洲新闻社(Euronews)报道，维珍集团(Virgin Group)正积极筹备订购12辆高速列车，总价值约5.95亿欧元，旨在伦敦与欧洲大陆之间的铁路服务中引入新的竞争力量，挑战欧洲之星(Eurostar)长达三十年的市场主导地位。维珍集团已确认在跨海峡铁路市场竞争方面取得了实质性进展。该集团已列出了一份制造商入围名单，包括日立、阿尔斯通、Talgo和西门子等公司，预计将于2024年第一季度确定最终供应商。这一举措与英吉利海峡隧道服务市场竞争日益激烈的趋势相吻合，另一家公司Evolyn也在寻求进入该市场。

然而，维珍集团的计划并非一帆风顺。其能否成功进入坦普尔米尔斯(Temple Mills)车厂成为关键，该车厂是英国唯一与连接伦敦和英吉利海峡隧道的高速1号线(HS1)相连的维修设施。但欧洲之星表示，在维持自身增长目标的同时，支持更多运营商的空间有限，这给维珍集团带来了挑战。此外，维珍集团、欧洲之星和其他利益相关方正在就仓库使用权进行协商。同时，英国铁路与公路局(ORR)也在审查当前的基础设施是否能够满足扩大后的英吉利海峡隧道运营需求。

上海油压工作室值得注意的是，维珍集团此次并非首次涉足英国铁路市场。在宣布为新运营商提供开放通道机会后，维珍集团有望重返跨海峡市场。预计此举将增加该航线上的竞争，为乘客带来更多服务选择和更具竞争力的价格。除了跨海峡服务外，维珍集团还申请了成为以下航线的开放式运营商：伦敦尤斯顿至曼彻斯特维多利亚/罗奇代尔/普雷斯顿、伦敦尤斯顿至利物浦莱姆街、伦敦尤斯顿至伯明翰新街以及伦敦尤斯顿至卡莱尔至格拉斯哥市中心。这些线路曾是维珍集团在西海岸干线上的运营范围，但在1997年至2019年期间由FirstGroup和Trenitalia旗下的Avanti West Coast公司接管。