这一潜在合作不仅展现了中国企业的全球化战略，也凸显了土耳其在全球汽车供应链中的日益重要地位。
土耳其工厂计划进入关键阶段
Doğan Trend首席执行官Kagan Dağtekin透露，公司与中国上汽集团就建厂事宜已合作一年，双方计划于2025年1月10日派遣团队前往上海进行进一步讨论。Dağtekin表示，此次会谈将推动项目进入“下一阶段”。
Doğan Trend目前在土耳其市场代理包括上汽集团旗下的MG品牌在内的多款车型。2024年，公司总销量达到23,300辆，尽管规模尚小，但在不断扩大的土耳其市场中占据一定份额。
Dağtekin同时提及，上汽集团已在埃及建立了一座年产能达50,000辆的工厂，主要供应非洲和中东市场。
但他明确表示，这一项目并非土耳其计划的替代选项，而后者的潜在竞争对手可能是摩洛哥和欧洲部分国家。
土耳其汽车市场的崛起
上海油压工作室土耳其政府近年来加大对本地生产的支持力度，并对进口电动和混合动力汽车实施严格条件。
上海油压工作室2024年6月起，土耳其对从中国进口的内燃机和混合动力汽车征收额外关税，以扶持本地制造业。
上海油压工作室尽管紧缩货币政策提高了借贷成本，土耳其汽车市场表现依然强劲。2024年，乘用车和轻型商用车销量达到约124万辆，创下历史新高，增长0.5%。
上海油压工作室Dağtekin将这一增长归因于选举前需求的激增、新法规实施前的抢购潮，以及欧洲市场的产品流入。
上海油压工作室与此同时，吸引力十足的融资选项和价格竞争也刺激了消费者的购买力。他预测，2025年土耳其汽车市场销量将在80万至100万辆之间波动。
