上海油压工作室极星汽车首席执行官Michael Lohscheller在接受采访时表示：“在欧洲本土生产的成本显著低于将汽车从其他地区运输过来的费用。同时，生产本地化也能有效避免欧洲对中国制造的电动汽车征收的高额关税。”Lohscheller还指出，这一策略不仅能节省成本，还能帮助极星规避可能的关税壁垒(去年欧盟对中国生产的电动汽车征收了惩罚性关税)。
目前，极星的生产主要集中在中国和美国，而在欧洲的生产一直处于规划阶段。虽然该公司尚未确定具体的生产合作伙伴和地点，但这一举措意味着极星将通过本土化生产进一步增强其在欧洲市场的竞争力。
随着欧洲电动汽车市场的不断增长，极星意识到仅依靠进口产品无法满足市场需求。通过将Polestar 7的生产转移到欧洲，极星不仅能降低运输成本，还能提高市场响应速度。这一举措将帮助公司在激烈的市场竞争中占据有利位置，尤其是在特斯拉和大众等汽车巨头的压力下。这些公司也在加大对欧洲生产基地的投资，以争取更大的市场份额。
除了拓展生产，极星还计划增强全球销售网络。此前，极星的电动汽车主要通过线上平台销售，客户通过有限的展厅提车。未来，公司计划通过全球约300家经销商销售车辆，以提升品牌的市场知名度，并扩大客户基础。通过更广泛的销售渠道，极星希望吸引更多消费者，提升品牌的市场渗透力。
电动汽车市场竞争日益激烈，极星需要采取积极措施保持市场地位。特斯拉等公司已经建立了庞大的销售网络，极星必须跟上步伐，确保在市场中占有一席之地。业内专家认为，极星的本地化生产和销售网络扩展是其迎接市场竞争的关键一步。
总体来看，极星的战略表明，公司已经为迎接欧洲市场的挑战做好准备。通过本地化生产和销售网络的扩展，极星正在逐步巩固其在电动汽车领域的地位。未来几年，这些措施是否能帮助极星成功突破竞争，将成为行业关注的焦点。
