据新闻服务Table Average报道，德国液化天然气(LNG)进口码头正面临多重压力，包括技术问题以及等待欧盟委员会批准国家援助可能导致的长达数月的中断。
上海油压工作室国有的德国能源终端(DET)运营着两个现有和两个规划中的LNG终端，这些终端的运营需获得欧盟委员会根据国家援助规则授予的授权。然而，德国经济部透露，第一个授权将于今年年底到期，而新的授权尚未获得。据报道，等待授权的时间可能会很长。
此外，技术障碍也阻碍了另外两个LNG接收站(Stade和Wilhelmshaven 2)的运营。同时，波罗的海吕根岛由DET运营的备受争议的接收站也需要获得新的国家许可证才能继续运营。尽管经济部表示，在紧急情况下，该终端已准备好使用，但这些障碍无疑增加了德国LNG进口的不确定性。
与此同时，亚洲浮式液化天然气进口码头也面临着成本、气候和能源安全风险。最近的项目挫折和运营困难削弱了液化天然气行业支持浮动进口码头的论点。DET此前曾表示，威廉港航站楼将不会在2025年第一季度投入使用，且有传言称布伦斯比特尔的第二个航站楼明年也不会投入运营。
尽管如此，德国目前的天然气储存水平约为80%，供应情况“稳定”。联邦网络局(BNetzA)指出，它正在密切关注国际局势的发展，包括从俄罗斯向奥地利供应天然气以及通过乌克兰的天然气运输情况，目前预计德国天然气供应不会出现任何中断。
