这一年，深圳LNG接卸液化天然气年度总量达537万吨，刷新了2018年投产以来的历史纪录;年度到港船舶128艘，全年船舶在港天数312天，位居华南地区首位。其中，12月单月到港船舶18艘，刷新了全国LNG接收站单月接船纪录。

据介绍，一艘LNG船舶接卸需要至少28个工作步骤，耗时超过24小时。按此推算，单月接船18艘约36天才可完成。要在一个月内完成这项任务，对于设备设施、人员队伍来说都是“极限挑战”。

深圳LNG在确保安全生产的情况下，压缩所有能压缩的环节，最大限度地给现场操作、船舶卸货腾出时间。同时，在紧密的生产加工任务间隙，深圳LNG制定周密计划，适时开展设备维护保养工作，最终以“零事故”“零延误”“零投诉”顺利完成了单月18船的艰巨任务。

同时，537万吨液化天然气，气化后约为70亿立方米，可替代标煤932万吨，相当于减少1024万吨二氧化碳、33.6万吨二氧化硫、508万吨粉尘及8.4万吨氮氧化物的排放，环境保护效益相当于种植3179万公顷、覆盖约30%的中国国土面积的阔叶林。这充分说明，深圳LNG为改善环境质量、建设美丽中国，积极做出“管网贡献”。

深圳LNG成立于2008年9月，自2020年10月划转至国家管网集团以来，加工量飞速增长，接船量从过去的每年十几艘跨越式增长至近年来每年逾70艘。

作为国家管网集团在粤港澳大湾区的重要能源保供项目，深圳LNG面对气候多变带来的船舶窗口履行紧张等挑战，始终坚持政企联合，与口岸单位携手为能源产业保通保畅。深圳LNG液化天然气接卸量于2023年突破500万吨大关，并于2024年再次实现增长，源源不断地为大湾区奉献清洁能源。