上海油压工作室

开发和运营数据中心的 STACK Infrastructure 已成功使用先进的生物燃料 HVO100(加氢植物油)作为位于挪威 Holtskogen(奥斯陆)OSL04 园区的新数据中心的备用电源。据这家美国公司称，经过严格测试，HVO100(他们称之为最纯净的 HVO)现已被用来代替基于化石燃料的柴油。HVO 通常由植物油或废弃食用油制成，因为与普通燃料相比，它的排放率较低。根据国际能源署的数据，全球数据中心的电力消耗可能在几年内翻一番，到 2026 年达到1,000TWh。数据中心...

Calumet Inc. 今天宣布，美国能源部贷款计划办公室已授予一项有条件承诺，提供高达 14.4 亿美元的贷款担保，用于资助 Montana Renewables LLC 旗下可再生燃料设施的建设和扩建。Montana Renewables 是 Calumet 的一家非限制性子公司。此次扩建将使蒙大拿可再生能源公司成为全球最大的可持续航空燃料 (SAF) 生产商之一，其产能约为 3 亿加仑 SAF 和 3.3 亿加仑 SAF 与可再生柴油 (RD)。如果最终确定，该贷款期限为 15 年，年利率为美国国

欧盟委员会批准了罗投资新生物燃料生产能力的援助计划，价值5亿欧元。资金来源为欧盟现代化基金，援助将采取直接补贴的形式。该措施将鼓励对罗生物燃料领域的投资，包括生物乙醇、可持续航空燃料和加氢处理植物油等。这些高级的生物燃料可以显著减少温室气体排放，同时与由粮食作物生产的传统生物燃料相比，对农业影响较小。欧委会认为罗投资计划符合临时危机和过渡国家援助框架(TCTF)规定的条件，可加速欧盟可再生能源的发展，有助于实现欧盟的...

美国阿瓦隆能源集团(Avalon Energy Group LLC)的子公司阿瓦隆生物能源乌拉圭公司(Avalon BioEnergy Uruguay S.A.)宣布，其位于乌拉圭的拉丁美洲第一家完全集成的农业-可持续航空燃料(SAF)生物精炼厂启动。该项目得到了乌拉圭环境部和乌拉圭政府的认可。拟议中的SAF生物精炼厂将大大有助于减少航空旅行的排放，与传统的化石燃料喷气燃料相比，可减少高达80%的排放。该倡议整合了可持续农业战略，种植专有的非食用油籽作物，同时通过太阳能电解...

随着全国驾车者对可再生燃料的需求持续上升，Certa已成为爱尔兰第一家在其10个站点提供HVO（氢化植物油）的燃料运营商。在该公司的49个无人管理的pay@pump站点网络中，现在有五分之一的站点提供HVO和其他燃料，因为它继续更广泛地为驾驶者提供生物燃料。去年11月，Certa开始升级其网络，使HVO与柴油和无铅汽油一起使用，并在克莱尔郡Corofin的站点引入HVO泵，实现了开设第10个HVO站点的里程碑。HVO现在可以在都柏林的利菲谷，邓德鲁姆，克莱尔霍尔和芬格...

LanzaTech与Sekisui Chemical签署了一项主许可协议，以部署一个将城市固体垃圾和工业固体垃圾中的合成气转化为乙醇的平台。Sekisui打算在日本各地的市政当局建立多个设施，包括LanzaTech提供的设备包、工程和咨询服务、消耗品和知识产权。该公司预计其首个商业规模的设施将每年生产1万至1.2万吨乙醇。乙醇可以转化为乙烯和煤油，转化为可持续航空燃料（SAF）。日本每年产生约5600万吨可燃垃圾，城市和工业垃圾量都是巨大的，并加速了全球挑战——...

　　绿色氢基电子燃料公司Infinium已从加拿大Brookfield资产管理公司获得高达11亿美元的投资。　　根据今天(9月10日)披露的协议，Brookfield已承诺向Infinium投资2亿美元，另外8.5亿美元将用于Infinium在德克萨斯州的第二个项目，具体取决于预先商定的指标。　　Roadrunner项目将主要从绿色氢气中生产电子可持续航空燃料（e-SAF）并捕获二氧化碳（CO2），以及一些用于运输的电子柴油和用于低碳塑料的电子石脑油（e-naphtha）。　　美国航空（American

　　Cepsa已经在巴塞罗那港为邮轮行业提供了首批第二代生物燃料。　　未来几个月的进一步供应已得到确认，这些生物燃料将定期从巴塞罗那港和阿尔赫西拉斯港供应。　　所提供的燃料含有24%的可持续成分，这将防止大约3000吨二氧化碳的排放。　　由挪威邮轮控股公司(NCLH)运营的1069英尺长的客轮Norwegian Escape号已经在7月底收到了第一批生物燃料供应，并计划在整个欧盟季节增加生物燃料供应。　　8月初，Cepsa还为NCLH运营的另外两艘船—...

近日，LanzaTech和Lanzajet宣布与澳大利亚瓦格纳可持续燃料公司(Wagner Sustainable Fuels)合作开展一个新项目，评估为瓦格纳的布里斯班SAF炼油厂配备CirculAir™平台。　　循环航空平台（CirculAir platform）是LanzaTech和LanzaJet的联合技术解决方案，可将废碳和可再生能源转化为可持续航空燃料(SAF)。　　除了与LanzaTech和LanzaJet建立商业合作伙伴关系外，该项目还获得了波音公司和昆士兰州政府

近日，三菱动力与Hygenco绿色能源公司签署了一份谅解备忘录，以探索开发绿色氢气/氨气燃气轮机联合循环（GTCC）发电厂。此次合作旨在利用三菱动力的创新燃气轮机联合循环（GTCC）技术以及Hygenco提供的绿色燃料来满足潜在客户需求，这一战略举措将在印度和全球范围内展开，与印度雄心勃勃的国家绿色氢能使命相一致。Hygenco绿色能源公司首席执行官阿米特・班萨尔详细阐述了此次合作的全球愿景。他说：通过将我们的绿色燃料供应与三菱的尖端技术相结合...

　　在美国，SAFFiRE可再生能源公司(SAFFiRE)在康内斯托加能源公司位于堪萨斯州自由市(KS)的Arkalon能源设施的试点工厂破土动工，标志着SAFFiRE在将玉米秸秆转化为可持续航空燃料的丰富低碳原料的过程中迈出了重要一步。　　一旦建成，位于自由市的试验工厂将能够每天处理10吨玉米秸秆，生产的纤维素乙醇可以升级为可持续航空燃料(SAF)，其碳足迹至少比传统航空燃料低83%。　　今天的开创性活动标志着SAFFiRE可再生能源的一个重要里程碑。我...

与LNG/生物天然气动力的姊妹船Viking Grace一起，Viking Glory将往返于斯德哥尔摩(瑞典)至图尔库(芬兰)航线。　　Viking Glory（维京荣耀号）于2021年投入使用，是世界上首批配备Wärtsiläs 31DF(双燃料)发动机和Climeons热动力蒸汽轮机的船舶之一。在北欧，RoPax运营商Viking Line的船舶服务于斯德哥尔摩(瑞典)-图尔库(芬兰)航线，当该公司首次使用液化生物甲烷(bioLNG)时，将减少90%的化石排放。　

　　Stolt Tankers（斯托尔特油轮）在其可持续发展之旅中取得了另一个里程碑，其驳船Stolt Main首次使用100%可再生燃料。　　燃料HVO100是最纯净的加氢处理植物油。与传统柴油相比，这种由加工植物油或动物脂肪制成的合成可再生柴油减少了二氧化碳、氮和硫的排放。　　三年多来，Stolt Main和其他几艘Stolt油轮已经成功地使用HVO20，这是一种20:80的HVO混合物。这使驳船的碳排放量减少了18%。现在，通过切换到由GoodFuels提供的HVO100， Stolt Main..

　　道达尔能源海洋燃料公司（Total Energies Marine Fuels）在新加坡提供了首个B100生物燃料舱，标志着其低碳燃料供应的重大扩张，因为它支持全球航运业的脱碳目标。　　道达尔能源海洋燃料公司使用全球能源集团(Global Energy Group)旗下的一艘IMO II型化学燃料船MAPLE，将700公吨的100%废食用油甲酯(UCOME-based)生物燃料运送到现代格洛维斯(Hyundai Glovis)旗下的一艘汽车和卡车运输船Glovis Cosmos。　　UCOME提供的生

巴伊亚日报19日消息，阿布扎比主权财富基金的投资部门穆巴达拉资本(Mubadala Capital)旗下能源公司ACELEN宣布将于今年年底，在其自巴西国家石油公司收购的巴伊亚州马塔里佩炼油厂启动生物燃料精炼项目，预计总投资额约为165亿雷亚尔（约合30亿美元），其中约有2.5雷亚尔拟向巴西国家经济社会发展银行申请贷款。该项目生产原料来自于一种巴西原产棕榈果Macaúba，将从中提炼出的植物油与柴油混合以生产绿色柴油和航空煤油，由于需要4年的时间...