上海油压工作室

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)发布的统计数据显示，1～7月，我国动力电池累计装车量为134.3GWh，同比增长110.6%。与三元电池相比，磷酸铁锂电池的优势在进一步凸显。今年7月，磷酸铁锂电池的产量占比超过六成，装车量占比接近六成;同期，磷酸铁锂电池占我国动力电池总出口量的七成以上。

先是董事长公开表态拒绝为电池厂打工，自己的电池要自己造;后是旗下新能源品牌广汽埃安融资金额创行业新高。作为一家市值1500亿元的头部车企，广汽集团最近动作频频。

伴随新能源汽车热销，分属核心部件不同技术路线的磷酸铁锂电池正在跑赢三元电池。中汽协最新数据显示，磷酸铁锂电池7月装车量占比接近六成，相比三元电池呈现高速正增长。同时，磷酸铁锂电池的出口也在增加。上海证券报记者通过采访多家产业链上市公司获悉，借助性能、安全等方面的优势，磷酸铁锂电池正在跑赢三元电池。

2021年是磷酸铁锂电池的“逆袭”之年，无论是产量、销量还是动力电池装机量，磷酸铁锂电池都正式反超三元电池。2022年上半年，磷酸铁锂电池继续乘胜追击，市场占有率不断扩大。

韩国市场研究机构SNE Research的数据显示，今年上半年，在全球动力电池装机前20的企业中，有15家中国企业;在增速超过100%的12家动力电池厂商中，有11家中国企业。有分析指出，国内动力电池产业的迅猛发展主要得益于中国新能源汽车市场的扩张、国家利好政策的支持和差异化产品的布局。

8月3日上午,甘肃金车储能电池技术有限公司18GWH磷酸铁锂电池项目奠基开工仪式在金昌经济技术开发区举行。

7月18日，万里股份发布公告称，拟置出铅酸电池业务，主营业务变更为磷酸铁锂生产销售，磷酸铁锂赛道再添新玩家。而在此之前，已有磷化工、钛白粉、云天化、兴发集团等上市公司跨界抢入磷酸铁锂赛道，甚至湖南邦盛等房地产公司也来“凑热闹”。如今的磷酸铁锂市场，可谓是热闹非凡，成为竞逐的热点。

7月27日，LG新能源发布财报显示，今年二季度净利润为899亿韩元，同比下降85.7%;营业利润为1956亿韩元，同比下降73%。LG新能源表示，利润下滑的原因为全球供应链持续中断。

截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。新能源汽车产业高歌猛进，为其提供核心零部件的动力电池产业乘风直上。借助这股腾飞势能，以打造“全球动力电池中心”为目标的常州，2022上半年在动力电池领域取得了不俗的成绩。

放对了位置的垃圾也能成为资源，而对电子产品和建筑垃圾等废弃物进行再利用，不但能减少污染，还能对废弃物中的重金属、建筑材料进行再利用，相当于“在城市中采矿”。近年来，广州市也在挖掘“城市矿产”潜力，让更多废弃的资源得以重生。而其中，垃圾分类就是挖掘城市矿产的重要手段。

近日，江西公司新电分公司首个供热项目—南昌欣旺达临港工业园供能项目顺利建成投运，标志着该公司火电转型迈出新步伐，正式迈入供热新时代。

科力远6月25日发布公告称，该公司与江西省宜丰县人民政府签订合同，拟在宜丰县人民政府工业园区布局投资3万吨电池级碳酸锂材料和6万吨高功率磷酸铁锂正极材料项目，总投资不低于25亿元

6月16日，湖北电力首台轻量级移动储能多功能电源车在武汉试点应用成功。

据报道，随着国内新能源汽车市场持续扩张，产业迭代不断加速，对更低成本、更高能量密度电池的需求不断能提升。补贴下滑及原料价格上涨之下，磷酸铁锂成本优势逐渐减弱，再加上其克容量目前已接近理论极限，寻找新的正极材料成为必然。

6月14日，中国铁塔股份有限公司涪陵分公司发布中国铁塔涪陵分公司2022年涪陵、武隆渔政二期项目备电设备采购项目比选公告。据了解，该项目采购的监控备电产品由室外型备电机柜、功率变换器(高频在线式UPS)、储能组件(磷酸铁锂电池组)、通信与监控组件(FSU)等产品组成，采购数量为24套，含税基准单价为27000元/套，含税总价共计648000元。其中涪陵渔政二期项目9套，武隆渔政二期项目15套。