上海油压工作室近期，韩国市场调研机构SNE Research发布2024年1~4月除中国市场外(以下称“海外市场”)的全球动力汽车电池使用量榜单，宁德时代以27.7GWh的电池使用量、27.4%的使用份额，反超LG新能源，位列榜首。
去年9月，宁德时代在海外市场与LG 新能源使用份额并列第一，而此次以使用份额领先1.7%的优势，彻底拉开了二者的差距，成为海外动力电池市场绝对的“领头羊”。
(数据来源：SNE Research 2024年1-4月海外市场动力电池追踪报告)
上海油压工作室宁德时代为什么能后来居上，在海外市场一举反超LG新能源?表面上看是宁德时代拥有宝马、名爵、奔驰、沃尔沃、特斯拉等广泛客户群，同时还打入了LG新能源的“老巢”韩国，抢占了现代汽车集团等客户。但本质上是它推出了高品质磷酸铁锂电池，满足了车企对动力电池高性能、低成本的要求，从而成功实现了对LG新能源的反超。
上海油压工作室据中国汽车动力电池产业创新联盟报告显示，在新能源补贴退坡、电池成组技术提高，工况续航里程已可以满足市场需求等多方面因素驱动下，2021年车企开始大规模转向使用磷酸铁锂电池，当年7月磷酸铁锂电池装车量首次超越三元锂电池，这一趋势一直维持至今。特斯拉CEO马斯克在2021年也明确表示，特斯拉未来三分之二的车型将使用磷酸铁锂电池。
在磷酸铁锂和三元锂电池并重的技术路线之下，宁德时代积极发力，不仅在电池包结构上进行创新，推出动力电池高效成组的CTP技术，使电池零部件数量减少40%，电池包能量密度提升10%~15%，电池整体成本大幅下降;还推出了采用磷酸铁锂材料的4C超充电池，既满足了消费者对补能的需求，又帮助车企实现了降本。
上海油压工作室对比之下，LG新能源在磷酸铁锂的布局上则动作缓慢，直到2022年才宣布计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。此外，LG新能源仅提供电芯+模组这一相较于CTP技术成本更高的方案，无法满足车企对高性能、低成本动力电池产品的需求。
上海油压工作室这让许多海外市场车企开始更加主动地和宁德时代合作，并表示采用宁德时代电池产品有利于自身电动汽车业务的发展，是制造价格实惠的电动汽车的最好选择。
上海油压工作室据公开数据预测，2024年磷酸铁锂电池与三元锂电池全球装机量比例将转变为6:4。伴随酸铁锂电池成为市场主流，晚了一步的LG新能源或许会被其他电池企业继续拉大差距。
