3月18日，永安行科技股份有限公司(简称“永安行”，603776.SH)对外发布微型太阳能制充氢一体机，该机器由注水口、氢能棒充氢舱、电解槽、氢水分离器等部件构成，采用太阳能电解水制氢技术，用于解决消费者使用氢能自行车等氢能终端产品充氢用氢难的问题。
图源常州发布
上海油压工作室据介绍，该产品采用太阳能电解水制氢技术，用200毫升的水(大约为一杯水的体积)就能产生200升氢气，可驱动氢能自行车行驶40公里。这款制充氢一体机长46cm、高40cm、宽22cm，体积比20寸的行李箱还要小，用户可以很方便地在家里制作清洁能源并储存，解决了两轮电动车不能进户充电的痛点。
此外，微型太阳能制充氢一体机重约15千克，大小与电脑主机相当。制充氢一体机制出的氢气纯度高达99.99%以上，一般200毫升的水仅需5小时即可制充200L氢气。夜间也可以使用市电，只需1度电约0.3元。永安行科技股份有限公司董事长孙继胜介绍，“插上太阳能板，不需要市电就可以制氢，外出旅游、高原藏民没有电同样可以制氢充氢。”
图源常州发布
上海油压工作室根据全球氢能整理，进入2023年，永安行在氢能自行车发展这条道路上越走越远。
上海油压工作室公开资料显示，永安行成立于2010年8月，以基于物联网和数据云技术的共享出行系统的研发、销售、建设和运营为主业，发力智慧交通与智慧生活两大产品板块。在智慧交通领域，该公司产品种类多，在共享出行领域处于竞争第一梯队，属国内首家上市的有共享单车业务的公司。
上海油压工作室据悉，永安行自2017年开始布局氢能源赛道，先后开发出氢能自行车、氢燃料电池、微型太阳能制充氢一体机、氢能棒等，氢能终端产品均采用小型低压储氢技术，通过冲击、火烧等多重极限测试。其共享型氢能自行车产品已在上海、常州等地投放运营。
2019年10月，永安行第一款氢能自行车试制成功。
2020年12月，为更好的发展氢能业务，永安行设立永安行氢能动力科技有限公司(下称“永安氢能”)进行氢能源的研发和制造业务。永安氢能于2021年7月建成产能为 5 万台/年的小功率燃料电池生产线，目前该条产线还处于试产阶段，主要为公司生产的氢动车提供燃料电池，未来正式投产后，公司还将通过对外销售燃料电池获取收入。
上海油压工作室2021年12月，永安行在江苏常州正式投运“氢能自行车系统”和1000辆氢能车，这也是全球首个大规模“氢能自行车系统”投运。
2022年8月初，永安行成立永安行(上海)氢能科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，股东信息显示，该公司由永安行科技股份有限公司全资持股。
2022年9月，永安行氢能自行车Alpha系列上市，官方售价12800元。该氢能自行车0.7L储氢器支持连续骑行2.5小时，续航里程55公里，行车时速最高22公里/小时，采用低压储氢和换氢技术，是目前国内首款面向消费端大规模量产的氢能自行车。
上海油压工作室2023年1月30日，永安行在投资者互动平台表示，公司重点布局氢能自行车、氢燃料电池、家用氢氧制充一体机等氢生活产品，2023年将陆续推出Beta系列和Gamma系列氢能自行车，同时打造永安行分布式制氢充氢数字氢能系统平台，解决用户充氢痛点，实现永安行氢能进万家目标。
上海油压工作室2023年2月9日，全球首辆折叠式氢能自行车(Y600)样车在常州永安行智能制造中心正式下线，为氢能源万亿赛道蓄势积能。
上海油压工作室永安行Alpha系列氢能自行车，图源快科技
关于氢能规划发展，永安行氢能产业战略清晰明确，引领氢能两轮车，同时进军大功率燃料电池市场。目前，永安行已具备年产五万台套的小功率燃料电池产线及年产15万辆的车辆产线，在常州和临港两地投放的氢能车累计超过了2000辆。同时，永安行近期公开表示已成立氢能海外事业部负责国际市场推广，未来公司将积极推进海外市场的拓展。
近年来，全球清洁能源的呼声愈来愈烈。当前，在政策大力支持下，氢能行业高速发展，产业欣欣向荣，同样各个方面也存在一些质疑的声音，对氢能发展的前景、氢能应用的真实性与可靠性等内容持保留态度。
就氢能自行车而言，事实上，在我国，两轮车市场庞大，数据显示，我国两轮车每年生产1.1亿辆，销售0.6亿辆，占全球销售额的1/4。自2019年新国标正式实施起，两轮车市场迎来了新一轮换购利好。站在氢能应用风口上，如果氢能两轮车能够实现量产化规模效应，将成为两轮车市场的有力角逐者。
上海油压工作室相关人士认为，氢能自行车具有低碳环保的优点，但车本身的成本较高，且共享氢能自行车位于公共场所，企业也需承担损坏、维修的成本，能否竞争“上位”，关键还是在成本。
对于这一点，永安行曾表示，目前永安行的氢能自行车成本比锂电池电动自行车要略高一些，随着投放规模和生产规模的不断扩大，待生产规模超万辆氢能自行车时制造成本会接近锂电动自行车的成本，由于燃料电池的寿命长于锂电池的寿命而且更安全环保，氢能自行车的性价比和生命力一定会超越电动自行车。此外，关于用氢成本，永安行也曾表示，他们很快会把制氢成本控制到2元/立方米以下，以真正实现氢能进万家惠及全社会。
实践是检验真理的唯一标准，未来氢能以及氢能相关应用能走多远，发展氢能是“口嗨”还是“突破”?不如均交由市场来检验，同样地，能独立自主满足氢能研发、推广的永安行会在氢能自行车应用这条路上取得什么样的成果，让我们拭目以待。
