上海油压工作室日本知识产权分析机构Intellectual Property Landscape首席执行官Akira Yamauchi表示，“即使就专利质量而言，比亚迪也领先于中国同行。”

据外媒报道，中国电动汽车制造商比亚迪在电动汽车技术专利申请方面遥遥领先，大量的创新技术为该公司崛起为全球企业提供了动力。

图片来源：比亚迪

日经(Nikkei)在日本知识产权分析机构Intellectual Property Landscape的协助下，分析了来自中国四大纯电动汽车销售商的电动汽车专利申请，其中比亚迪以1,557份申请位居榜首，几乎是第二名浙江吉利控股集团专利申请(870份)的两倍;奇瑞汽车以640份专利申请位居第三，上汽集团以448份专利申请位居第四。

在海外专利申请方面，比亚迪也远远超过了其他三家竞争对手，显示出其在全球市场扩张的强烈雄心。其中，比亚迪在欧洲、美国和日本分别提交了171份、139份和49份专利申请，占该公司所有电动汽车专利申请的11%、8.9%和3.1%。吉利在欧洲提交了58份专利申请，占其申请总数的6.7%，并在美国和日本分别提交了33份和8份申请。奇瑞在海外提交的专利申请屈指可数，而上汽在海外的专利申请几乎为零。

上海油压工作室比亚迪的专利申请数量在2016年开始大幅增长，当时该公司提交了203份专利申请，是前一年的3.5倍。据悉，2016年，比亚迪从奥迪聘请了Wolfgang Egger担任其首席设计师。自那时起，比亚迪的专利申请数量一直呈上升趋势，2020年其专利申请数量达到349份。

相比之下，其他三家公司的电动汽车专利申请数量的飙升至少晚了几年。吉利的专利申请直到2018年才开始飙升，当时吉利提交了98份专利申请，是前一年的3.8倍。

上海油压工作室Intellectual Property Landscape首席执行官Akira Yamauchi表示，“目前，比亚迪是唯一一家全面进军全球市场的中国公司。”10月，比亚迪宣布将在欧洲多个市场销售新的电动乘用车。该公司还表示将于明年全面进入日本市场。

图片来源：比亚迪

上海油压工作室Intellectual Property Landscape还调查了其他公司引用这四家中国企业专利的数据。其中，丰田汽车在自己的专利中总共引用了103次比亚迪的专利，接近引用特斯拉专利的146次。奇瑞的专利被引用了29次，而上汽的专利也仅被丰田引用了9次。

上海油压工作室丰田对比亚迪技术实力的重视达到了两家公司合作的程度。上个月，这两家公司宣布将很快在中国市场推出bZ3电动轿车。Yamauchi也表示，“即使就专利质量而言，比亚迪也领先于中国同行。”

上海油压工作室Intellectual Property Landscape根据专利对公司竞争力的贡献、被引用的频率和其他因素对专利进行排名。其中，与比亚迪刀片电池有关的电池专利名列前茅。比亚迪刀片电池使用磷酸铁锂，而不是昂贵的钴或镍。

日本和韩国企业在镍锰钴电池方面具有优势，镍锰钴电池能量密度高，可以轻松调整以获得更好的性能，比如更长的续航里程。而比亚迪一直专注于开发更薄、更小、更安全的电池，计划用于在欧洲和日本销售的电动汽车以及bZ3电动轿车。

上海油压工作室在这四家中国企业和特斯拉拥有的相关专利中，Intellectual Property Landscape将特斯拉的5项专利和比亚迪的5项专利列入最重要专利的前10名。

排在首位的是比亚迪在2013年申请的一项专利。该技术允许电池在不同的电源规格下充电，而无需昂贵的转换器，并可用于在电动汽车之间或电动汽车与外部电网之间的供电。奥迪、福特汽车、现代汽车等公司申请的至少100项其他相关专利中都引用了这项技术。

上海油压工作室除了先进的电池充放电技术，比亚迪的专利也关注电池温度和安全。比亚迪在2017年申请的一项专利涉及密切监测电池并调节其温度的技术，电池在特定温度下运行效果最佳。2017年，比亚迪还申请了一项在事故中保护电池的汽车设计专利。

上海油压工作室研究机构Marklines的数据显示，今年9月，全球14个主要经济体共销售了95.5万辆电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，占汽车总销量的17.8%，而2020年9月这一比例仅为5%。

随着越来越多的国家限制汽油动力汽车以减少碳排放，电动汽车的销量会不断增长。根据一些预测，比亚迪在2022年可能成为仅次于特斯拉的全球最大电动汽车销售商。到目前为止，特斯拉主导着中国以外的大多数市场。

但Yamauchi表示，“凭借从原始业务中积累的技术，比亚迪可以在全球舞台上增加其影响力。”