据介绍，“远醇001”号是一款融合液态新能源动力与智能控制技术的集散两用内河船舶，总长64.9米、宽12.6米，型深3.5米，载重1500吨，最大可装载64个标准集装箱。该船动力系统配置先进，搭载2台280千瓦甲醇发电机组及2套258千瓦时的锂电池组，通过直流母线变频电控设备实现并网，驱动2台150千瓦推进电机。借助直流组网技术与多工况设计，船舶实现了甲醇清洁能源与锂电储能的高效协同，集高效、环保、节能与舒适等优势于一体。
航运业的绿色转型已成为全球共识。19日，在上海召开的北外滩国际航运论坛上，发布了《国际绿色航运走廊合作倡议》，进一步推动形成绿色航运发展新格局。据国际海事组织(IMO)数据显示，航运业每年二氧化碳排放量约10亿吨，占全球总排放量的3%，推动能源结构升级迫在眉睫。
作为理想的绿色船舶燃料，甲醇不仅是煤基清洁燃料，更可通过风光电制氢耦合二氧化碳规模化制备，成为风光电的优质载体及液态化氢基燃料。
上海在航运绿色转型领域积极布局。《上海市推动国际航运燃料绿色转型工作方案》明确提出，以打造国际航运绿色燃料加注港口为抓手，构建绿色燃料应用体系，并逐步将国际航运绿色燃料应用优势延伸至内河航运。
作为连续15年全球集装箱吞吐量第一的港口，上海港率先推进大型集装箱船舶绿色甲醇产业链建设，同时积极探索甲醇在内河航运的试点应用。此次上港集团与吉利控股集团的合作，将整合双方产业链资源与优势，围绕港区非道路移动机械、场内运输车辆、驳船等应用场景，深化绿色航运、绿色港口及智能化运作等领域的合作。
吉利控股集团高级副总裁王召兴表示，此次合作将通过技术创新与产业深度协同，加速能源应用转型，逐步降低对传统化石能源的依赖，构建绿色可持续的液态新能源发展模式，为全球绿色转型贡献“中国智慧”与“中国方案”。 值得关注的是，首航仪式当天，吉利控股集团还现场展示了部分甲醇电动重卡产品，进一步展现其在新能源领域的技术与布局。
“远醇001”号的商业化运营及双方战略合作的达成，标志着中国在内河航运新能源应用领域实现重大突破，为全球航运业绿色转型提供了全新路径。
