7月29日，印尼基础设施与区域发展统筹部长阿古斯在印尼铁路技术展开幕式上宣布，印尼政府正加快推进雅万高铁延伸至泗水的可行性研究，总统普拉博沃已明确将该项目纳入国家交通发展优先事项。这标志着印尼高铁发展迈入新阶段，将打造爪哇岛高效、绿色、一体化交通网络。
上海油压工作室雅万高铁自2023年10月正式投入商业运营以来，受到广泛关注。这条由中国与印尼合作建设的高铁，将雅加达至万隆的通行时间从3小时以上压缩至仅46分钟，成为印尼首条高速铁路，也是东南亚地区首个高铁项目。若延伸至泗水，预计可将雅加达至泗水的行程从10小时缩短至约4小时，大幅提升交通效率，并通过连接城市、产业与港口，为爪哇岛沿线带来广泛的经济利益。
目前，雅万高铁泗水延伸线处于可行性研究阶段。初期规划了南、中、北三条线路方案，南线最有可能落地。
上海油压工作室南线：经克罗亚、日惹，全长629.5公里，设站13座，运行180分钟;
中线：经井里汶及普禾加多，全长679.2公里，设站15座，运行193分钟;
北线：经井里汶及三宝垄，全长642公里，设站14座，运行184分钟。
印尼基础设施与区域发展统筹部长阿古斯介绍，今年7月以来，印尼政府已召开由18个部委参与的跨部门协调会议，讨论项目规划、法律修订及融资机制等关键问题。在法律法规上，印尼政府计划设立高铁特别工作组，加速修订《国家交通系统法案》，并申请修改2021年第93号总统条例，扩大高铁委员会的职权范围;在融资机制上，印尼政府正积极寻求多元化融资模式，力求降低对国家预算的依赖。印尼交通部长苏马迪透露，该项目可能吸引中国、日本等国际资本参与。
作为中印尼共建“一带一路”的旗舰工程，雅万高铁率先实现了中国高铁全套技术标准的整体输出，标志着中国高铁“走出去”的重要突破。延伸线项目的推进不仅将为中国企业提供更多出海机遇，推动高铁产业链在海外的深度布局;更重要的是，若延续采用中国标准，将进一步提升其在东盟区域铁路互联互通中的制度性影响力，为构建统一、高效的东盟铁路网络树立可复制的“中国样板”。
