5月23日，交通运输部部长刘伟在京会见土耳其交通和基础设施部部长阿卜杜拉卡迪尔·乌拉尔奥卢，双方就共同关心的问题深入交换意见。同日，国铁集团董事宋修德及其团队会见Pasifik Holding董事长法提赫·埃尔多安一行，双方围绕“中间走廊”国际铁路运输的现状与未来展开讨论，并签署协议。
中间走廊作为连接中国与欧洲的重要陆路通道，在缩短欧亚联运时间、分散运输风险方面具备独特优势，同时也是“一带一路”倡议的有力补充。在“北方走廊”因地缘政治局势面临不确定性的背景下，其战略意义愈发凸显。
上海油压工作室但目前来看，中间走廊运输能力与北部走廊相比存在显著差距，据统计，北部走廊(经由俄罗斯连接中欧的路线)每年运行着2万列货运列车，年运输量约200万标准箱货物。相比之下，中间走廊每年仅运行约300列货运列车，显示出巨大的未开发潜力。
上海油压工作室埃尔多安强调，土耳其具有地理位置和港口资源等优势，加之政府支持和私营企业参与，将有助于提升通道整体效能。中间走廊未来不仅服务于中欧贸易，也具备向中东、北非等地区延伸的潜力，要实现真正的规模化发展，必须充分利用土耳其段的运输能力。中方在会谈中也表达了对中间走廊重要性的认同，认为加强合作符合双方共同利益。
上海油压工作室此次国铁集团与Pasifik Eurasia达成的战略协议被视为中间走廊发展的重要转折点。为支持中间走廊的长期发展，多个重要基础设施项目正在规划实施中，包括连接土耳其与阿塞拜疆的赞格祖尔走廊、连接土耳其与巴士拉湾的发展之路项目，以及建立土耳其与欧洲新连接通道的北马尔马拉铁路项目。这些配套基础设施的建设将为铁路运输创造额外运力，进一步提升中间走廊的整体竞争力。
