通用汽车与LG新能源5月13日宣布，双方将合作推动富锂锰(LMR)方形电池的商业化进程，旨在为未来通用汽车的电动卡车和全尺寸SUV提供新的电池技术解决方案。

此次合作基于两家公司在方形电池技术及相关化学工艺研发方面的长期合作基础，并延续了通用汽车一贯的美国式创新传统。此前，双方已共同催生了包括小缸体V8发动机、安吉星车联网服务和免提超级巡航等在内的多项创新技术。

通用汽车的目标是成为首家在电动汽车中部署LMR电池的汽车制造商。为此，通用汽车与LG新能源的合资企业Ultium Cells计划于2028年在美国启动LMR方形电池的商业化生产，并预计于2027年底在LG新能源的工厂进行预生产。LMR电池的最终生产设计将在通用汽车位于密歇根州沃伦的电池单元开发中心进行验证，该中心预计将于同年早些时候投入使用。

LMR电池技术相较于传统电池具有显著优势。其电池阴极采用更高比例、更经济的锰，同时提供更高的容量和能量密度。与性能最佳的磷酸铁锂(LFP)电池相比，新型LMR方形电池的能量密度提高了33%，而成本却相当。

通用汽车电动卡车平台采用高镍化学材料，拥有同级领先的续航里程。通过整合LMR电池技术以及方形电池的制造和空间效率优势，通用汽车旨在使电动卡车的续航里程超过400英里，并显著降低电池组成本。

通用汽车电池、推进和可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂表示：“我们致力于开拓富锰电池技术，以实惠的价格实现卓越的续航里程和性能。LMR电池将与我们的高镍和磷酸铁解决方案形成互补，扩大卡车和全尺寸SUV市场的客户选择，推动美国电池创新，并在未来创造就业机会。”

LG新能源执行副总裁兼先进汽车电池部门负责人Wonjoon Suh表示：“推出首款用于电动汽车的LMR方形电池是我们数十年来在该技术上研究和投资的成果。通用汽车未来将采用这种新型化学材料驱动的卡车，体现了我们共同致力于为消费者提供多样化电动汽车选择的承诺。”

据悉，通用汽车自2015年起便开始研究富锰锂离子电池，并通过在位于沃伦的华莱士电池创新中心制作LMR电池原型，加速了这项技术的研发进程。LG新能源则拥有全球最大的LMR技术知识产权组合，已在该技术领域获得超过200项专利，其首项LMR化学专利可追溯至2010年。

此次LMR电池技术的商业化将进一步加强通用汽车对国内电池生产的战略投资，并促进从北美负责任地采购锂、石墨和锰等关键材料。