4月28日，在2025年先进清洁交通博览会(ACT Expo)上，丰田汽车北美公司重申对氢能社会的承诺，介绍了氢能相关计划与投资，并首次于北美市场推出新燃料电池技术和产品。
上海油压工作室在ACT博览会氢能研讨会的主题演讲中，丰田集团动力总成工程副总裁乔丹·乔比(Jordan Choby)宣布多项计划。丰田计划推出氢燃料电池电动8级重型卡车，以减少为丰田北美加州配件中心(NAPCC)服务的柴油牵引拖车数量。为支持新氢能卡车加入车队，丰田还将在NAPCC园区内建造新加氢站，并进一步投资垂直整合氢能生态系统。
丰田在北美推出了其下一代燃料电池技术——丰田Gen 3 FC系统。Choby称，氢能尤其是燃料电池作为燃料优势显著，丰田致力于投资其长期成功，所投资资源将惠及自身运营及交通运输行业整个价值链。
随着8级燃料电池重型卡车完成试点阶段，丰田将把量产版FCEV卡车引入物流车队，运营路线覆盖从长滩港到加州安大略的NAPCC，甚至延伸至圣地亚哥南部。此举是丰田“2050挑战”目标的一部分，旨在减少供应链中的二氧化碳排放。
上海油压工作室乔比表示，丰田的目标、能力及长远思维使其能成为推动全球运输行业发展的领导者。为实现计划，丰田正与液化空气集团和岩谷公司合作加强加氢基础设施建设。与岩谷公司的合作聚焦商用车辆，为其配备先进液氢技术和符合SAE J2601/5标准的高流量加氢系统，该系统加氢速度更快，可提高车队和商用客户运营正常运行时间。丰田和液化空气集团将合作从液化空气集团位于内华达州北拉斯维加斯的专用氢气移动工厂采购和输送氢分子，为NAPCC站提供可靠、经济的液态氢。
上海油压工作室此外，丰田还将寻求与美国及海外其他公司和组织建立合作关系。在日本，丰田汽车公司与千代田公司合作开发电解技术，融合双方在工业产品和工厂工程方面的专业知识，电解器可将水分子分解成氢气和氧气以产生氢燃料。丰田还计划从动物粪便、污水处理厂和垃圾填埋场产生的甲烷副产品中提取氢气。
乔比称，氢气是实现能源独立、安全和创新的另一途径，拓展了运输人员、货物、信息、能源和社会的方式。
上海油压工作室最后，Choby介绍了丰田全新第三代燃料电池系统，该系统在北美市场首次亮相，预计将于2027年或之后在美国上市。新系统设计注重多功能性，提供不同尺寸和功率输出，适用于商用车、重型卡车和乘用车。预计下一代系统效率比现有系统提高20%，功率提升20%。对于重型卡车动力系统，Gen 3 FC预计行驶里程超600,000英里(100万公里)无需大修，维护计划与同类柴油卡车相当。乔比表示，丰田设想建立更强大的氢燃料基础设施、更先进的燃料电池堆以及由长期参与的合作伙伴和供应商组成的生态系统。
