Straits Bio-LNG目前正在测试通过高酶浓度生物过程分解空果串(EFB)的技术，这一技术有望大幅提升生物液化天然气的生产效率。公司董事Yiyong He表示：“我们坚信LNG在航运业脱碳中的潜力。液化生物甲烷不仅碳强度低，而且商业可行性不断提升，将成为行业脱碳的关键组成部分。通过加入SEA-LNG，我们很荣幸能与先行者一起推动LNG的广泛应用。”
随着全球对LNG燃料船舶需求的增加，新加坡作为主要加注中心，其LNG加注量在2024年增长了四倍，达到近34万吨。为应对这一需求，Straits Bio-LNG计划每年提供25万吨生物液化天然气。
上海油压工作室SEA-LNG董事长Peter Keller指出：“新加坡港是全球最大的加油枢纽。2024年LNG和液化生物甲烷的加注量创下新高，但我们需要更多燃料来满足未来需求。与船用柴油相比，液化生物甲烷可减少高达80%的温室气体排放。通过废弃物厌氧消化产生的液化生物甲烷，甚至可以实现负排放。”
新加坡南洋理工大学的研究显示，到2050年，纯生物液化天然气可满足航运燃料总能源需求的13%，而20%的混合比例则可提升至63%。此外，新加坡海事及港务管理局(MPA)已发布意向书，探索可扩展的海上LNG再装载解决方案，以补充现有陆上加注设施。
