为实现2030年电动汽车采用目标，印度需安装至少390万个充电站，但当前充电基础设施扩建面临关键挑战。根据GameChanger LawAdvisors和Speciale Invest发布的报告“Charging Ahead I”，印度电动汽车(EV)充电市场已吸引超过4.5亿美元投资，主要用于公共充电网络和电池更换模型。然而，尽管有所增长，印度每135辆电动汽车仅配备一个公共充电器，远低于全球平均每6-20辆电动汽车一个充电器的水平。该报告指出，扩大公共和私人投资、加强政策激励措施以及采用全球最佳实践对于解决印度充电基础设施缺口至关重要。过去五年中，Charge Zone、Tata Power和Statiq等公司引领了电动汽车充电网络的扩张，行业投资超过4.5亿美元。预计对电动汽车充电基础设施的投资将保持两位数增长轨迹，为国内国际利益相关者带来重大机遇。
报告还研究了加利福尼亚州、英国和新加坡等全球电动汽车领导者的经验教训，建议印度采用类似模式，简化许可证、土地征用流程和互作性标准，以加强充电网络。标准化和互作性被视为采用电动汽车的关键因素，印度首个基于Ather Energy的LECCS连接器的交流和直流联合充电标准IS17017-2023的推出，标志着基础设施效率的一步提升。GameChanger LawAdvisors创始人Amrut Joshi表示：“印度的电动汽车雄心正走在正确的轨道上，但如果没有一个定义明确且可扩展的充电生态系统，采用可能会面临重大障碍。”他强调，简化的法规和激励驱动模式在解决当前基础设施短缺方面可发挥关键作用，政府支持、私人投资和技术创新的协作是成功的关键。
Speciale Invest管理合伙人Vishesh Rajaram指出：“印度的电动汽车转型不仅与车辆有关，还与实现大规模采用的基础设施有关。”他认为，充电网络是当今能源和移动领域最令人兴奋的投资机会之一，有效扩大规模需要公私合作伙伴关系、创新融资模式和政策支持的战略组合。该报告建议制定投资友好型政策，包括税收优惠和混合资本模式，通过单一窗口审批系统简化审批，执行消防安全标准，并确保对残疾人友好的充电基础设施，以吸引机构和外国投资印度电动汽车充电行业。
印度电动汽车充电站建设面临挑战，已投资4.5亿美元
2025-02-08 15:16 浏览：上海油压工作室
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