法国航运巨头达飞海运集团(CMA CGM)近日宣布，首次订购了芬兰科技集团瓦锡兰(Wärtsilä)配备新型甲烷减排功能的发动机。这些发动机将安装在八艘以液化天然气(LNG)为动力的集装箱船上，这些船只目前正在中国上海外高桥造船厂建造，计划于2026年和2027年交付。
上海油压工作室据透露，这八艘100,000载重吨的集装箱船，每艘长299.9米、宽45.6米，将分别配备两台6缸和两台9缸的Wärtsilä 34DF EnviroPac发动机，以及选择性催化还原(SCR)系统。瓦锡兰的合资公司CWEC(上海)已于2024年第四季度获得前两艘新船的发动机订单，所有八艘船的设备计划于2026年初开始交付给船厂。得益于瓦锡兰为其34DF恒速发动机设计的新型EnviroPac功能，这些集装箱船有望最大限度地减少甲烷排放，同时保持发动机的高功率输出，并符合国际海事组织Tier 3 NOx要求。
达飞海运集团新造船副总裁Xavier Leclercq表示，这是一项非常重要的进展，将对集团的运营产生重大的有益影响。集团正在努力将整个船队对环境的影响降至最低，而瓦锡兰的这项最新技术为这些努力提供了强有力的支持。瓦锡兰海洋电力供应副总裁Stefan Nysjö也补充道，这份订单再次加强了双方之间的长期合作关系，并对达飞海运在整个船队中积极实现可持续发展的愿景表示赞赏。
上海油压工作室据瓦锡兰介绍，要在未来十年内减少发动机的温室气体(GHG)排放总量，减少甲烷排放是最有效的措施之一。当使用液化天然气运行时，与标准34DF发动机相比，EnviroPac功能预计可减少50%的甲烷排放量，而不会改变现有的功率输出。除了环境方面的优点之外，减少排放还被认为会影响成本，特别是在欧盟水域作业时，因为这可以减少根据欧盟排放交易体系(EU ETS)和FuelEU Maritime法规(于2025年1月1日生效)所受到的处罚。
