上海油压工作室根据计划，双方将投入约290艘船舶，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。双方计划于2025年2月开始运营这一新协作，旨在提高集装箱班轮的准班率，达到90%以上。

上海油压工作室该协作将涉及七个主要贸易通道，拟运营26个干线服务，包括跨大西洋、亚洲至美洲东西海岸、亚洲至中东、地中海、北欧以及中东/印度至欧洲航线。此外，双方还将就全球范围内的穿梭服务以及码头中转服务体系开展合作。

此次合作标志着马士基在与地中海航运终止2M联盟后找到了新的合作伙伴。此前，2M联盟由马士基和地中海航运组成，是全球最大的航运联盟之一，但双方于2023年1月宣布将于2025年1月终止合作。地中海航运已成为全球运力第一的船公司，而马士基则相对谨慎，侧重物流业务的整合和补强。

与此同时，赫伯罗特也将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。马士基表示，双方将妥善处理从现有班轮联盟过渡到新协作的事宜，确保目前联盟内向客户提供的服务不会受到影响。

上海油压工作室此次马士基与赫伯罗特的合作将改变全球航运联盟的格局，对集装箱运输领域的合作方式产生深远影响。