随着俄罗斯通往欧洲的北溪-1号天然气管道输气量降为零，欧洲开始加大海运液化天然气（LNG）的进口规模。欧洲国家的抢购让全球天然气市场陷入紧张，日本、韩国等LNG进口大国加快囤气的同时，开始呼吁其国内降低天然气用量，印度、孟加拉国等国则因LNG价格太高而压力大增。随着北半球各国加紧为即将到来的冬季囤气，业界普遍预测全球LNG市场正面临巨大的供不应求风险，价格很可能持续攀升。
■■欧洲从管道气转向LNG
9月首周，北溪-1号天然气管道停止向欧盟输气，俄罗斯出口至欧洲的天然气量较去年同期已下降了89%以上。一直以来，俄罗斯都是欧洲主要的天然气进口来源国，管道输送是欧洲国家进口天然气的最主要方式，但自俄乌冲突以来，欧盟针对俄罗斯发起了多轮制裁，双方天然气贸易量快速降低。在此情况下，LNG以其更高的灵活性获得了欧盟青睐。
欧盟委员会官方数据显示，今年上半年，LNG已经取代管道气成为欧洲最重要的天然气来源，第一季度内，欧盟天然气净进口量较去年同期上涨10%的情况下，LNG进口量同比上涨了72%。
不仅如此，今年夏季，意大利、克罗地亚、德国、荷兰等国还相继宣布将加大LNG基础设施建设投资。据了解，德国目前已规划5座新增LNG接收设施，每座容量超过50亿立方米。
与此同时，欧洲国家还将目光转向了美国、阿尔及利亚、澳大利亚等天然气生产国，寻求更加多元化的LNG进口来源。据行业机构标普全球普氏的数据，8月最后一周，美国出口至欧洲国家的LNG运输量已达到115亿立方米/日，创下近两个月以来的最高纪录。据路透社报道，今年8月，英国已经接收了数船来自澳大利亚和阿曼的LNG，这是英国近6年来首次接收澳大利亚LNG，更是第一次接收阿曼LNG。与美国和俄罗斯相比，澳大利亚距离欧洲更为遥远，LNG运输成本明显更高，但受本土能源供应危机的影响，欧洲国家不得不寻求更多LNG来源。
另据彭博社报道，莫桑比克作为新兴天然气生产国之一，计划在今年内首度出口LNG。该船LNG预计将从莫桑比克北岸出发，最终运抵欧洲。
■■亚洲LNG市场吃紧
欧洲买家支付高昂溢价购气的行为已经搅动了全球天然气市场，从管道气快速转向至LNG的举措更是引发了全球LNG供应链的动荡。牛津能源研究所在一份报告中指出，全球市场都集中在欧洲的能源供应问题上，而亚洲市场却正因欧洲的危机承担意料之外的后果。
能源资讯机构“天然气资讯”援引巴基斯坦石油部长MusadikMalik的话称，由于无法承受当前的LNG价格，未来几周内巴基斯坦的能源供应危机可能会加剧。“两年半以前，LNG价格仅为4美元/百万英热单位，现在即使是40美元/百万应热单位也难以买到，最近的几轮LNG进口招标甚至都无人问津。”
类似的情况也发生在孟加拉国。今年8月，孟加拉国约有一半的浮式储存和再气化装置都处于未使用状态，该国也一度因价格过高而暂停LNG进口。
印度国有天然气公司Gail的金融主管Jain在近日也表示：“不论是短期、中期还是长期合同，印度都很需要，但目前LNG现货市场价格并不能满足印度的需求。”据了解，Gail公司掌控着印度国内70%的天然气输送量以及近一半的天然气贸易市场，受LNG短缺影响，该公司已要求贸易方调整LNG交易顺序，将2023年交付的LNG提前至今年内交付，同时该公司也正积极寻求从美国进口LNG。
■■市场动荡或持续
虽然美国、澳大利亚等国加大了对欧洲的LNG出口量，但在业界看来，欧洲的能源危机却远没有结束。油价网撰文称，实际上，美国天然气生产大区墨西哥湾也并不是一个“可靠的供应方”，飓风等极端天气时常侵袭该地区，近年来极端天气更加频繁，这可能会让美国本土的天然气产量降低，进而影响其出口LNG。
不仅如此，澳大利亚作为亚洲主要的LNG来源国之一，其主要贸易国日本和韩国也都有庞大的天然气需求，但有预测显示，澳大利亚明年可能会面临天然气短缺困扰，澳大利亚政府已呼吁该国天然气业优先满足本土需求。面对充满不确定性的LNG供应前景，日本和韩国已多次对澳大利亚的LNG供应能力表示担忧。
正值各国都在为即将到来的冬季囤气之时，需求量的激增和供应侧的不确定性让全球LNG价格开启了飙升模式。今年8月，亚洲LNG现货价格创下今年3月以来的新高，价格接近60美元/百万英热单位，与此同时，欧洲LNG现货基准价格已经超过70美元/百万英热单位。
天然气资讯援引睿咨得能源分析师KaushalRamesh的话称，由于目前欧盟仍未脱离能源供应危机，今年冬季的天然气价格仍将维持高位并存在较大波动性,日本和韩国已经开始为冬季做准备，届时亚洲的LNG价格将可能会突破70美元/百万英热单位。
■■欧洲从管道气转向LNG
9月首周，北溪-1号天然气管道停止向欧盟输气，俄罗斯出口至欧洲的天然气量较去年同期已下降了89%以上。一直以来，俄罗斯都是欧洲主要的天然气进口来源国，管道输送是欧洲国家进口天然气的最主要方式，但自俄乌冲突以来，欧盟针对俄罗斯发起了多轮制裁，双方天然气贸易量快速降低。在此情况下，LNG以其更高的灵活性获得了欧盟青睐。
欧盟委员会官方数据显示，今年上半年，LNG已经取代管道气成为欧洲最重要的天然气来源，第一季度内，欧盟天然气净进口量较去年同期上涨10%的情况下，LNG进口量同比上涨了72%。
不仅如此，今年夏季，意大利、克罗地亚、德国、荷兰等国还相继宣布将加大LNG基础设施建设投资。据了解，德国目前已规划5座新增LNG接收设施，每座容量超过50亿立方米。
与此同时，欧洲国家还将目光转向了美国、阿尔及利亚、澳大利亚等天然气生产国，寻求更加多元化的LNG进口来源。据行业机构标普全球普氏的数据，8月最后一周，美国出口至欧洲国家的LNG运输量已达到115亿立方米/日，创下近两个月以来的最高纪录。据路透社报道，今年8月，英国已经接收了数船来自澳大利亚和阿曼的LNG，这是英国近6年来首次接收澳大利亚LNG，更是第一次接收阿曼LNG。与美国和俄罗斯相比，澳大利亚距离欧洲更为遥远，LNG运输成本明显更高，但受本土能源供应危机的影响，欧洲国家不得不寻求更多LNG来源。
另据彭博社报道，莫桑比克作为新兴天然气生产国之一，计划在今年内首度出口LNG。该船LNG预计将从莫桑比克北岸出发，最终运抵欧洲。
■■亚洲LNG市场吃紧
欧洲买家支付高昂溢价购气的行为已经搅动了全球天然气市场，从管道气快速转向至LNG的举措更是引发了全球LNG供应链的动荡。牛津能源研究所在一份报告中指出，全球市场都集中在欧洲的能源供应问题上，而亚洲市场却正因欧洲的危机承担意料之外的后果。
能源资讯机构“天然气资讯”援引巴基斯坦石油部长MusadikMalik的话称，由于无法承受当前的LNG价格，未来几周内巴基斯坦的能源供应危机可能会加剧。“两年半以前，LNG价格仅为4美元/百万英热单位，现在即使是40美元/百万应热单位也难以买到，最近的几轮LNG进口招标甚至都无人问津。”
类似的情况也发生在孟加拉国。今年8月，孟加拉国约有一半的浮式储存和再气化装置都处于未使用状态，该国也一度因价格过高而暂停LNG进口。
印度国有天然气公司Gail的金融主管Jain在近日也表示：“不论是短期、中期还是长期合同，印度都很需要，但目前LNG现货市场价格并不能满足印度的需求。”据了解，Gail公司掌控着印度国内70%的天然气输送量以及近一半的天然气贸易市场，受LNG短缺影响，该公司已要求贸易方调整LNG交易顺序，将2023年交付的LNG提前至今年内交付，同时该公司也正积极寻求从美国进口LNG。
■■市场动荡或持续
虽然美国、澳大利亚等国加大了对欧洲的LNG出口量，但在业界看来，欧洲的能源危机却远没有结束。油价网撰文称，实际上，美国天然气生产大区墨西哥湾也并不是一个“可靠的供应方”，飓风等极端天气时常侵袭该地区，近年来极端天气更加频繁，这可能会让美国本土的天然气产量降低，进而影响其出口LNG。
不仅如此，澳大利亚作为亚洲主要的LNG来源国之一，其主要贸易国日本和韩国也都有庞大的天然气需求，但有预测显示，澳大利亚明年可能会面临天然气短缺困扰，澳大利亚政府已呼吁该国天然气业优先满足本土需求。面对充满不确定性的LNG供应前景，日本和韩国已多次对澳大利亚的LNG供应能力表示担忧。
正值各国都在为即将到来的冬季囤气之时，需求量的激增和供应侧的不确定性让全球LNG价格开启了飙升模式。今年8月，亚洲LNG现货价格创下今年3月以来的新高，价格接近60美元/百万英热单位，与此同时，欧洲LNG现货基准价格已经超过70美元/百万英热单位。
天然气资讯援引睿咨得能源分析师KaushalRamesh的话称，由于目前欧盟仍未脱离能源供应危机，今年冬季的天然气价格仍将维持高位并存在较大波动性,日本和韩国已经开始为冬季做准备，届时亚洲的LNG价格将可能会突破70美元/百万英热单位。
