上海油压工作室“我们正通过极具吸引力的产品组合持续推进电动化转型，”大众汽车集团负责销售的董事会成员Marco Schubert表示，“纯电动车型的订单量同比增长超过60%，这让我们对下半年的发展充满信心。”
然而，集团显然未能延续2025年第一季度59%的强劲增长势头：4月至6月交付248,700辆电动汽车，虽然优于第一季度的216,900辆，但第二季度同比增幅“仅”为37.6%。
上海油压工作室第二季度电动汽车增速放缓主要受市场环境影响：欧洲市场交付189,700辆BEV，增长近73%，仍然是大众最重要的电动汽车销售市场——上半年交付总量达347,900辆电动汽车，增幅高达89%。作为第二大市场的中国表现欠佳：第二季度交付量下降32.6%至33,400辆，上半年累计下滑34.5%。美国市场则喜忧参半：上半年增长24.3%，但第二季度环比减少600辆，降幅5.2%。
上海油压工作室值得一提的是，大众集团第二季度所有驱动类型和品牌的总交付量为227万辆，其中248,700辆为BEV，占比10.95%。上半年总交付量440万辆中，电动汽车占比10.57%(去年同期仅为7%)。此外，上半年插电式混合动力车交付192,300辆，增长41%。
上海油压工作室不出所料，大众乘用车品牌交付量最高，尽管第二季度同比下降2.8%至97,500辆。斯柯达开始交付小型电动SUV Elroq，并对Enyaq进行改款，这些举措显然成效显著：该品牌第二季度电动汽车交付量从15,500辆飙升至46,000辆，增幅高达196%。西雅特/Cupra(19,000辆BEV，+67.2%)和大众商用车(14,800辆BEV，+94.2%)也为核心品牌群31.5%的增长做出贡献。
上海油压工作室高端和运动豪华品牌群结构较为简单：在高端品牌群(奥迪、宾利和兰博基尼)中，目前只有奥迪交付电动汽车。因此，55,000辆电动汽车(+34.1%)全部来自奥迪。而运动豪华品牌群235.6%的增长则完全归功于保时捷：在2024年第二季度表现不佳(4,700辆)后，随着Macan成为第二款电动车型，该品牌交付量回升至15,800辆。
上海油压工作室Macan以25,900辆的半年交付量跻身集团十大畅销车型，位列第九。除Macan外，基于PPE平台的姊妹车型奥迪Q6 e-tron(含Sportback版本)以36,500辆的交付量排名第六。其余八款车型均基于MEB平台：领跑的是大众ID.4/ID.5组合(84,900辆)，其次是ID.3(60,700辆)和奥迪Q4 e-tron(含Sportback版本，44,600辆)。大众ID.7(含旅行版)和斯柯达Enyaq(含轿跑版)以38,700辆的成绩紧随其后。斯柯达Elroq交付34,300辆，虽不敌Q6 e-tron，但领先于ID. Buzz(含货运版，27,600辆)、Macan和Cupra Born(22,100辆)。
上海油压工作室最后是卡车品牌群Traton。MAN电动卡车和巴士交付量从100辆增至440辆，Scania斯堪尼亚从60辆翻倍至120辆。International国际(原Navistar)下降21.2%至90辆，而大众卡车与巴士二季度未交付任何电动车。
