根据协议内容，Wolfspeed将削减约70%的债务，金额达46亿美元，年现金利息支出也将下降约60%。公司将获得2.75亿美元的新融资，这笔资金将以次级可转换债券形式发行，由现有债券持有人全面承销。同时，公司还将以250万美元的溢价(相当于本金的109.875%)偿还部分高级担保债券。
上海油压工作室在债务重组方案中，总额达52亿美元的可转换债券以及来自日本半导体企业瑞萨电子Renesas的贷款将转换为5亿美元的新债券及新发行普通股的95%。当前普通股股东的股份将被注销，仅获得3%至5%的新股权分配，股权比例仍可能因未来发行或其他情况而被进一步稀释。换句话说，现有股东的权益将遭遇显著稀释甚至接近清零。
尽管正在进行破产申请，Wolfspeed承诺其在整个过程中将继续运营，并通过“All-Trade Motion”机制，确保对供应商的付款不间断，正常支付员工薪酬和福利，维持所有客户项目的稳定推进。公司表示，希望能在2025年第三财季结束前完成重整程序，届时新董事会将由债权人指定，原有管理层可能面临变动。
此次破产并非意味着Wolfspeed将终止业务。公司CEO Robert Feurle在声明中表示，这是一个“战略性举措”，是为了让公司在未来拥有更稳健的财务基础，从而聚焦于那些正处于快速电气化转型中的垂直市场。Wolfspeed是全球领先的碳化硅半导体企业，其核心优势在于其高度自动化的200mm制造平台，在电动车、能源转换等领域具备较强技术能力和客户基础。客户包括通用、奔驰等全球整车厂。
上海油压工作室不过，Wolfspeed目前确实面临严峻挑战。近年来，公司投入数十亿美元扩张碳化硅产能，包括在纽约莫霍克谷建设器件工厂，在北卡州Chatham县建设材料超级工厂，并计划在德国设厂。然而受制于电动车市场需求增长放缓、项目执行不力和资金链压力，公司接连未能达成产能目标，并宣布暂停德国项目、关闭德州和达勒姆的旧有设施，员工总数自去年以来已裁减超过四分之一。
截至2025财年第一季度，公司净亏损达2.82亿美元。虽然账面现金尚有13亿美元，但公司总债务已超过65亿美元，其中多笔债务将在2026-2033年陆续到期。此前，拜登政府承诺向Wolfspeed提供7.5亿美元CHIPS法案资助，但该资助款项的发放前提正是公司要完成2026年债务的重组计划，而公司迟迟未能满足条件，导致这笔资金仍未到账。
上海油压工作室此次破产重组标志着这家北卡州半导体企业正式迈入“生死关头”。Wolfspeed的前身为Cree，最初专注LED和照明产品，自2017年确立以碳化硅为核心战略后，更名为Wolfspeed并大举转型，成为美国制造“新基建”战略中的重要代表企业。然而高杠杆扩张策略如今反噬，资本市场对其持续造血能力产生质疑，其股价已跌破1美元，有退市风险。
