这份要约的提出方目前身份尚未公开。据悉，该投资者有意收购Northvolt位于瑞典谢莱夫特奥和韦斯特罗斯的核心工厂，同时也考虑接手其在德国石荷州海德Heide规划建设的电池工厂项目。Northvolt发言人表示，这表明海德项目“仍然受到极大关注”。

上海油压工作室破产管理人Mikael Kubu称，这份初步要约可以视为开启更具体谈判的起点。他同时表示，期待未来可能还会收到其他报价。

上海油压工作室Northvolt曾是欧洲电动汽车电池领域的重要参与者，其扩张计划充满雄心，并以当地语言为工厂命名：瑞典总部工厂为“Ett”(瑞典语“一”)，波兰工厂为“Dwa”(波兰语“二”)，德国海德工厂则计划命名为“Drei”(德语“三”)。海德项目曾被当地政府寄予厚望，并获得德国联邦政府的大力支持。然而，公司最终因陷入高达约72亿欧元的巨额债务而崩塌，导致裁员、项目暂停，并于今年3月在其瑞典总部所在地申请破产。需要注意的是，此次破产申请主要针对瑞典母公司，但其德国子公司及海德项目作为集团整体的一部分也受到波及。

海德项目的命运，以及破产最终给德国联邦政府和石荷州带来的损失，成为当前焦点。该项目此前获得了德国国有开发银行德国复兴信贷银行KfW一笔约6亿欧元的贷款(形式为可转换债券)，由联邦政府和州政府各担保一半。此外，还有约2000万欧元用于支付相关利息和费用。欧盟委员会在2024年初也已批准了总额约7亿欧元(州政府1.37亿，联邦政府5.64亿)的直接补贴，但这笔资金尚未实际支付。

针对新出现的收购要约，社民党议员Kianusch Stender表示：“积极的一面是，显然对Northvolt集团仍然存在兴趣。州政府现在必须尽快明确该要约对海德基地的具体意义。”

关于那笔6亿欧元的KfW贷款能否收回，目前存在不同声音。破产管理人Kubu根据破产程序分析，认为这笔贷款作为次级债权，很可能无法偿还给KfW，剩余资金将优先偿付更高级别的债权人。然而，石荷州经济部长Claus Ruhe Madsen则强调，该贷款与海德工厂的建设是绑定的专款专用，“这笔钱仍然是为在海德建设一座电池工厂而预留的。因此，它不会直接流入瑞典的破产财产……不能仅因瑞典破产就断定这笔钱完全损失了。” 他同时宣传海德基地拥有“可能范围内最好的条件”，包括已获得的审批、可再生能源、基础设施等，对潜在投资者极具吸引力。

围绕此前为决策提供依据的普华永道审计报告，近期也因一份“信赖函(Reliance Letter)”的披露引发了关于政府信息透明度的争议。反对党议员指责州政府未能充分履行向议会提供信息的义务。