5月7日上午，由中国土木、南光置业、中铁十六局合作经营承建的澳门轻轨东线(北段)设计连建造工程首台盾构机“濠江先锋号”始发，标志着项目建设正式迈入隧道掘进阶段。

澳门轻轨东线北段项目全长约2.74公里，南起澳门半岛A区，北至关闸口岸，是澳门完善轨道交通网络、提高居民出行效率的重要民生工程之一。该项目主要施工内容包含“三站三区间”，其中盾构隧道区间长约2077米，全地下敷设，受限于施工区域城市建筑密集、施工场地狭窄及水文地质条件复杂等因素，项目采用“短区间、高频率”盾构工法，需完成多次盾构始发与接收作业，对盾构施工的精准度控制、地层适应性以及应对风险叠加等方面提出了新的更高要求。

上海油压工作室为确保盾构施工顺利进行，同时保障地上建筑物安全与地下空间稳定，中国土木携手南光置业、中铁十六局、铁四院与中铁建设、铁建重工等多家单位紧密合作，针对项目所处地质条件及下穿海域的各类掘进风险点，量身打造了土压平衡盾构机“濠江先锋号”。该盾构机整机长87米，总重约690吨，刀盘开挖直径可达7.28米，具备智能化监测、高精度纠偏等功能，可实时分析掘进前发土层结构变化，调整刀盘转速与推力，有效提升施工效率，降低沉降风险。此外，该盾构机引入土仓可视化摄像头及自动喷洒等先进系统，提升了掘进过程中多方联动管理效率，最大程度减轻对周边环境的影响。

上海油压工作室轻轨东线作为澳门高质量可持续发展的重要基础设施，承载着市民对便捷生活的期待，其北段工程包含海底隧道，在澳门轨道交通建设体系中占据重要地位。此次“濠江先锋号” 盾构机始发，开启了澳门轨道交通建设地下空间开发的崭新篇章，不仅有力促进了澳门基础设施建设领域的技术革新，更为经济适度多元发展注入强劲动力。

项目建成通车后，关闸、新城A区、氹仔客运码头等核心区域将实现快速联通，有效缓解关闸口岸通关客流压力，大幅提升地面交通通行效率，改善城市交通拥堵状况，对助推澳门积极融入国家发展大局、为进一步全面深化改革贡献澳门力量具有重要意义。