上海油压工作室追踪欧洲加氢站动态的H2.live平台指出，OMV的退出是“基于市场环境与公司战略的深度评估”。该企业运营的加氢站网络覆盖维也纳、格拉茨、因斯布鲁克、阿斯滕及维也纳新城，曾为现代Nexo、丰田Mirai等车型提供跨境通行支持，但这一便利性即将终结。

随着维也纳加氢站已率先关闭，剩余四座站点将在未来数月内停运。目前奥地利尚无其他运营商接手相关业务，这标志着该国实质性退出氢能乘用车市场。尽管氢能被视为难以电气化领域脱碳的关键技术，但高昂的车辆成本、基础设施缺口以及纯电动汽车的竞争压力，导致氢动力汽车未能形成规模效应。

OMV的决策凸显了氢能出行在缺乏政府强力支持或市场体量不足地区面临的双重挑战。若无新参与者介入或政策调整，到2025年第四季度，奥地利消费者氢能运输体系将全面瓦解。这将使该国在氢能基础设施建设领域落后于德国等邻国，进一步拉大欧洲内部的技术应用差距。