近日，现代汽车集团与韩国最大钢铁制造商浦项制铁集团达成协议，双方将共同在美国建设一座钢厂。此前，现代汽车旗下子公司现代制铁宣布计划投资58亿美元(约合8.23万亿韩元)在路易斯安那州建设该钢厂，而浦项制铁此次罕见地决定参与这一项目。
上海油压工作室作为汽车钢铁供应链上的长期商业伙伴，现代汽车与浦项制铁因价格和条款问题长期存在分歧，双方在韩国国内市场亦为竞争对手。然而，在美国总统特朗普政府推行贸易保护主义政策、包括对钢铁产品加征高额关税的背景下，两家公司选择以合作应对外部挑战。
4月21日，双方在现代汽车首尔总部签署谅解备忘录，合作领域涵盖钢铁和电池材料。协议内容包括共同投资美国钢铁厂，以及在电动汽车电池核心材料领域开展技术合作。
目前，具体投资金额、股权比例及合作条件尚未公开。现代汽车此前宣布将为项目投资8万亿韩元(约合56亿美元)，资金来源为股权融资和金融机构贷款各占一半，其中约2万亿韩元股权资金由现代旗下子公司提供，剩余资金通过外部投资筹集。浦项制铁作为重要合作伙伴加入该项目，但未披露具体持股比例。
分析人士指出，这一合作有助于现代汽车分散投资风险并获取资金支持。尽管现代汽车上月与特朗普政府联合宣布在美国投资31万亿韩元，但仅凭新建钢厂项目便面临高财务成本和回报不确定性。业内担忧，低利用率或市场波动可能影响其盈利能力。
对浦项制铁而言，此次合作是其北美战略布局的重要一步。新任董事长张仁华曾多次表达在美国建立钢铁生产基地的愿景，但进展有限。通过参与现代汽车项目，浦项制铁得以加速推进这一目标。截至2023年底，浦项制铁控股现金储备达6.77万亿韩元，财务实力雄厚。此外，双方正在探讨其他合作方案，例如浦项制铁收购该工厂部分产量用于自身销售。
上海油压工作室历史上看，韩国钢铁产业长期由浦项制铁主导，而现代汽车生产高度依赖钢材供应。为减少对单一供应商的依赖，现代汽车创始人郑周永曾于20世纪70年代推动建立“第二家炼钢厂”，但因浦项制铁强烈反对而未能实现。此后，双方在钢铁供应问题上多次发生冲突。此次合作标志着两家公司从竞争转向协作，为行业格局带来新变化。
