该系列船一共6艘，分别于2023年4月和8月签约，是世界首批93000立方米VLAC订单，同时也是江南造船与EPS首次合作。
据了解，93000立方米VLAC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A)。该型船是目前世界上最大的液氨运输船，总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米，结构吃水13.0米，入级英国劳氏船级社。
上海油压工作室在该型船设计时，考虑到无水液氨较常规液化石油气的密度大，对液舱设计作了特别加强，同时采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。
上海油压工作室此次建造的超大型运输船可高效、规模化运输液氨，为深远海风电的氢能转化提供配套支持。并且，运输船项目与我国双碳目标相契合，推动深远海风电从“发电”向“综合能源供应”升级，加速清洁能源替代。除此之外，该运输船不仅强化了液氨储运能力，更通过产业链联动，为深远海风电的规模化开发与商业化应用扫除关键障碍，未来或成为深远海风电与氢能经济融合的重要纽带。
