图片来源：凯迪拉克
报道称，通用汽车日本子公司计划从3月8日起开始接受凯迪拉克Lyriq纯电动SUV车型的预定。凯迪拉克Lyriq在日本市场的定价为1,100万日元(约合7.5万美元)，交付工作最快将于5月开启。
上海油压工作室需要指出的是，为适配日本市场的需求，凯迪拉克Lyriq车型将采用右舵设计，是该品牌12年来首次在日本市场推出右舵车型。此外，该公司还计划在2026年底前推出三款右舵车型。自2013年起，通用汽车因销量不佳停止在日本市场销售右舵版凯迪拉克汽车。通用汽车日本公司董事总经理Tadashi Wakamatsu表示：“此前我们一直以左舵车型开拓细分市场，今后将通过推出右舵车型开发新需求。”
此次为更好适应日本市场的需求，通用汽车对凯迪拉克Lyriq电动车型进行了调整，使该款车型与日本的CHAdeMO快速充电标准兼容。据悉，为日本市场推出的凯迪拉克Lyriq车型的单次充电续航里程可达510公里。
数据显示，2023年凯迪拉克在日本市场的销量同比下降22%至449辆，仅相当于1998年巅峰时期的约10%。Wakamatsu强调：“以Lyriq为起点，我们致力于成为日本顶级豪华电动汽车品牌，开启全新征程。”
上海油压工作室在丰田、本田、日产和其他本土汽车制造商的推动下，混合动力汽车是日本国内新车销量的主要来源，占据了50%以上的市场份额。相比之下，电动汽车在日本的销量占比还不到2%。2024年，全日本仅售出59,736辆电动汽车，而混合动力汽车的销量为210万辆。但对凯迪拉克有利的是，在日本市场，电动汽车在海外品牌中的渗透率更高，豪华电动汽车的接受度也高于电动汽车的整体接受度。
