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特斯拉2月在华销量遭“腰斩”

2025-03-11 08:37  浏览:  

2月,特斯拉在全球各大主要市场的销量并不乐观。3月10日,乘联分会数据显示,2月特斯拉中国批发销量为30688辆,同比减少49%,环比下降51%。这也是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆(除2022年4月),创下两年多新低。

上海油压工作室“特斯拉(2月)销量的下跌,主要受到旧款车型产量减少的影响。”乘联分会秘书长崔东树分析认为,无论是在中国市场,还是对外出口,Model Y正面临着一定挑战;而焕新Model Y的推出必然会对其市场策略带来节奏性的变化,影响了全球市场。

在业内人士看来,特斯拉在华市场份额正在被自主品牌蚕食,“特斯拉与中国本土车企的竞争正在进入一个新阶段。”

上海油压工作室乘联分会数据显示,2月新能源车国内零售渗透率49.5%,较去年同期渗透率提升15个百分点。其中,自主品牌中的新能源车渗透率70%;豪华车中的新能源车渗透率23%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4%。从月度国内零售份额看,2月主流自主品牌新能源车零售份额73%,同比增加4.4个百分点;合资品牌新能源车份额2.1%,同比下降1.9个百分点;新势力份额19.9%,小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.6个百分点;特斯拉份额3.9%,同比下降4个点。

“国内电动车市场的竞争格局已今非昔比。”前述业内人士表示,目前,比亚迪、华为、小鹏、理想等中国厂商正在用更先进的制造工艺、更智能的驾驶体验、更实惠的价格重塑消费者的选择标准,而特斯拉却依然在坚持溢价模式,这无疑让自己陷入市场困境。“过去,特斯拉可以凭借技术优势、品牌溢价和马斯克的个人魅力一路高歌猛进,但如今,技术红利正在消退,价格战愈演愈烈,消费者对品牌的忠诚度也在降低。”

值得留意的是,不仅是中国市场,特斯拉在欧洲和美国市场同样遭遇重创:德国销量同比骤降76%,售出1429辆,法国下降26%,销量为2395辆,美国销量则连续四个月负增长。分析人士指出,这一连串下滑背后,是特斯拉面临的竞争加剧、产品迭代乏力、政策环境变化以及马斯克个人争议等多重压力。

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